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盘龙城至前川拟建有轨电车 与地铁机场线对接

A-A+2013年3月20日10:54荆楚网-楚天金报评论

 
  • http://hubei.sinaimg.cn/2013/0320/U8625P1190DT20130320105013.jpg图为:上海的现代有轨电车
  • http://hubei.sinaimg.cn/2013/0320/U8625P1190DT20130320121053.jpg图为:28号线走向示意图 (制图:梅丹)
 

  楚天金报讯 □本报记者梅丹

  记者昨日获悉,黄陂盘龙城至前川,拟建一条现代有轨电车线路,在盘龙城管委会站与地铁机场线对接。目前,黄陂区正在准备前期工作。

  因机场线绕道盘龙城

  28号线起点相应调整

  根据武汉市轨道交通规划,轨道交通28号线是一条连接主城和黄陂前川的线路。线路原规划起于地铁2号线金银潭站,沿盘龙大道、川龙大道至前川,途经盘龙城。但因为地铁机场线改成从地铁2号线金银潭站引出,设站7座(分别是常青车辆段站、宏图大道站、盘龙城站、管委会站、佳海工业园站、航空总部站、天河机场站),从金银潭站到管委会站这一段与28号线重复,因此28号线必须进行相应的调整。

  据黄陂区发改委介绍,目前轨道交通进黄陂前川比较可行的方案是,从地铁机场线的管委会站引出,沿川龙大道进前川。该方案减少了建设里程,可节约部分投资,也可方便市民换乘地铁2、3、8号线。

  拟建现代有轨电车

  未来可升级为轻轨

  轨道交通28号线是建设成地铁吗?不是的。28号线属于连接主城区与新城区的线路,根据武汉市轨道交通规划,由于主城区与新城区距离较远,沿途客流较少,而地铁造价高,运营成本也高,因此,连接主城区与新区的轨道交通线路都不会建成地铁。

  据了解,28号线拟以最经济的轨道交通形式建设,那就是现代有轨电车。

  城市轨道交通主要包括地铁、轻轨和有轨电车三种形式。三种形式相比,各有优劣。

  在投资方面,地铁造价最贵,每公里造价7亿元左右,但运力最大;轻轨造价居中,每公里造价4亿元左右;现代有轨电车造价最低,每公里2.5亿元左右,但运力相对较小。

  在政策方面,地铁和轻轨需要国家发改委批准,而现代有轨电车审批权在省内,审批流程少一些,因此速度更快。

  现代有轨电车是个什么样?上海市首条现代有轨电车已于2010年通车(如图),与传统的双轨电车相比,现代有轨电车采用的是单轨。

  不过,上海有轨电车的轨道建在地面,而28号线的轨道是建设在空中的高架上面,拥有独立的路权,感觉更形似轻轨。据透露,28号线计划按轻轨标准做好预留,待沿线土地增值、客流饱合后,就能升级为轻轨。

  未来,黄陂区境内的轨道交通将达到三条。最先通车的将是轻轨汉口北延长线,计划明年通车,可拉动汉口北的发展;其次是地铁机场线,计划2015年通车,可拉动盘龙城的发展。

 

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