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武汉两条地铁通往机场 市民50分钟可飞抵神农架

来源:荆楚网-楚天都市报2012年10月10日07:46【评论0条】字号:T|T

  本报首席经济记者 梅军 通讯员 洪焕

  昨日上午,由武汉市建筑设计院改制而成的中信建筑设计研究总院在汉成立。该院承担了武汉天河机场交通中心、神农架机场航站楼等多个重点交通项目的设计任务,昨日,该院有关部门负责人向新闻界披露了部分项目的设计详情、项目最新进展。

  交通中心7种方式无缝衔接

  目前,天河机场交通中心项目正在进行初步设计,预计今年内可完成,并将全面开工建设,预计2014年可建成。

  天河机场交通中心位于天河机场T3航站楼前,定位为国际国内水平一流的交通枢纽综合体,总建筑规模27.8万平方米,地上两层、地下两层,总投资约29.7亿元。设计中整个建筑屋顶造型像一只翩翩飞舞的蝴蝶,玻璃屋面采用层层逐级抬高的形式,十分具有动感,与T3航站楼一起形成了“蝶飞凤舞,层层高飞”的美好形象。

  该交通中心涵盖航空、地铁、城际铁路、公交、长途客运、出租车、社会车辆等7种交通方式,可以实现无缝衔接。其中,地铁线路2条、城际铁路1条(汉孝城际),分列于交通中心中轴线左右两侧,站厅层、站台层分别位于地下一、二层。社会车辆停车位多达2857个,长途车站面积达3万平方米,另设有公交车站、出租车等候区。

  该交通中心设计中采用了大量绿色低碳和生态环保技术,如太阳能光伏发电、LED照明、地源热泵、中水利用等等。交通中心内将建立智慧旅客导引系统,为旅客提供交通服务和商务服务。

  武汉人50分钟飞抵神农架

  神农架机场目前正在紧张施工,其航站楼预计明年可封顶,整座机场明年内可基本建成。该机场投入使用后,从武汉坐飞机50分钟即可飞抵神农架,再不用忍受长达8小时的汽车之旅。

  神农架机场定位于旅游机场,其航站楼在国内独树一帜——“架木为屋”。设计师以三角折板的屋面组合来模拟群山之态,丰富天际线;同时,又以“架木为屋”的视角,诠释神农架“神农搭架尝百草”的地域文化,与周边自然景观也很协调。

  神农架机场航站楼总建筑面积3750平方米,建筑面宽70米,进深42米,为一字形前列一层式构型。航站楼主体建筑层高为12米左右(玻璃天窗最高点为16.5米)。

  神农架机场为国内支线机场,由民航总局、省政府和首都机场集团公司共同投资,是继武汉天河机场、宜昌三峡机场、恩施许家坪机场、襄阳刘集机场之后我省第5个民用机场。机场能起降波音737-700、737-800和空客319、320型客机,预计到2020年,年旅客吞吐量为25.9万人。

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