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武汉退役减配的士万元一辆岔着卖 买家改成黑的

A-A+2013年3月19日07:49荆楚网-楚天都市报评论

 图为:16日,在黄陂盘龙城开发区刘店一处空闲地上,数辆“下线”出租车一字排开待售   图为:16日,在黄陂盘龙城开发区刘店一处空闲地上,数辆“下线”出租车一字排开待售
图为:一位买主签下的售车协议图为:一位买主签下的售车协议

  楚天都市报讯

  本报记者舒均 刘光明宝 楚天交广记者章涛

  买辆旧车,私自安装顶灯、计价器等配件就上路载客——克隆出租车威胁着市民安全,本报曾多次报道这一现象,并配合有关部门对此严厉打击。近日,有市民报料称,这一现象又有返潮之势。更为严重的是,武汉一批出租车因为“减配事件”“下线”后流入市场被随意买卖,很可能变身“黑的”上路。

  “1万元或1万余元,售车老板岔着甩卖这些车。不少跑黑的司机得知后,争相前去购买。”昨日,报料人称,在黄陂刘店一闲置空地上,有大量的“下线”出租车销售。

  16日,记者前往该处探访,发现在现场一字排开销售的“下线”出租车共有26辆,还保留有原出租车车牌。只要付了购车款,买车的人就可把车开走。部分购车司机称,只要稍经改装,就可以克隆成一辆出租车上路拉客。

  “下线”出租车草率甩卖,容易变成一条“黑的生产线”。为此,武汉市客管处希望有关部门能加强监管。

  市民报料

  万余元一辆,下线的士岔着卖

  16日,武汉的李兵(化名)先生称,因工作需要,他想买一辆二手车代步,在汉口古田的二手车市场,他碰到专门经销二手车的方老板,对方称有大量廉价的二手车销售,让他颇感意外的是,方老板销售的都是一些刚刚“下线”的出租车。

  “‘下线’的说法,我也是听方老板说的,主要是指不符合营运车辆安全规定,被要求更换的车。”李兵说,在方老板的带领下,他赶到黄陂盘龙城开发区刘店的一处空闲地上,看到了数十辆“下线”的的士,每辆车的售价也不贵,少的只要1万元,多的也只要1.6万元,价格让人怦然心动。

  在李兵看中了一辆车,准备付款提车时,他还发现一些前来购车的人,对方毫不忌讳的说,根本不是买车回去代步,而是打算去跑黑出租车的。

  因为低价诱惑,上周,刘兵最终花一万多元购买了一台车。

  “这种‘下线’的出租车,除了拆掉了顶灯、计价器、天然气气罐外,还保留着出租车的外观、车牌号,若是拿出去跑黑的,叫人如何分辨?”李兵说,让他感到更离谱的是,提车时,卖车的老板与购车人签有一个书面合同,虽说要求购车人买车后,必须要办理变色(改变外观)、过户等手续,让其成为民用车使用,但因为付款就可以提车,有人买了这些车后,想办法克隆成出租车跑客,这纸协议也没有什么约束力。

  “付钱提车后,根本没人再管我是否执行了协议里的内容。”李兵说。

  记者探访

  手续简单,26辆车任人挑选

  当日上午10时许,记者按照李兵的指引,来到黄陂盘龙城刘店一个湾子里。在一片拆迁过渡房两侧空置的水泥地上,整齐停放着26辆退役的士,车身多半印有华昌公司或大通公司的字样。

  和正规的士不同的是,这些车的顶灯和计价器都被拆除了。有个别的车轮胎瘪了,有的缺了少数部件。但从总体上看去,大部分车的车身品相不算太差,有的甚至有五六成新。

  现场一位陈先生介绍,他只是个打工的,这些车属于“方老板”。他说,这些车的上牌时间有2008年、2009年和2010年三种,目前的售价分别为1万元、1.1万元和1.5万元左右。“这都是下线的车,有的车况还不错,稍微整一整开个几年都没问题”。

  不一会儿,陆续来了10多位看车的人。几拨人大致看了看在场的车辆之后,便把目标集中在其中几台上。陈先生向他们介绍车辆的基本情况,随后又分别给他们打开车辆让其试开,双方讨价还价,很是热闹。

  一位年轻男子选中一辆车后,开着它围着场子转了两圈,觉得还比较顺手,很快就谈妥了价钱,并签了一份购买合同。

  另一位男子则打算把车弄到河南去开,反复向陈先生打听过户等手续。

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