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武汉冲刺中部国际交通枢纽 汉阳拟建第四大火车站

A-A+2013年5月7日07:34荆楚网-楚天金报评论

中部国际交通枢纽图示中部国际交通枢纽图示

  本报记者邬红波 实习生施志鸥

  汉阳拟建武汉第四大火车站

  昨日,武汉市政府常务会再次审议《武汉综合交通枢纽总体规划》,武汉拟建第四大火车站——新汉阳铁路客运站。市长唐良智要求,新汉阳铁路客运站将建成集铁路、长途汽车、地铁为一体的“综合交通体”,在年内完成选址、规划。《规划》首次明确提出,武汉要建设“中国中部国际交通枢纽”,奠定武汉在国家综合交通网络中的“立交桥”地位。该规划于2010年底获得国家发改委在汉召开的专家评审会通过。

  为何要建新火车站?

  配套武汉至西安高铁

  《规划》制定专家分析,新汉阳火车站,将解决汉阳无铁路客站和建设城际汉阳站的矛盾,同时,也为武汉至西安客运专线布局。

  在全国高铁版图上,武汉是承东启西、接南纳北的中心:南北方向,京广高铁已于去年开通;东西方向,沪汉蓉客运专线也将于今年底打通渝利铁路这最后一段。但在西北、东南方向,武汉却缺乏快速客货运输通道,综合枢纽功能难以发挥。

  由此,建设武汉至西安高铁,成为湖北、陕西两地多年夙愿。目前,两省已将该项目列入了地方政府“十二五”规划。

  新火车站为何布点汉阳?

  三镇三城各有布局

  武汉已有三座火车站,即使要建武西高铁,为何要将始发终到站设在汉阳?武汉铁路人士介绍,目前武汉三座火车站,各有各的分工:到南京、上海等方向去汉口站坐车,到广州、长沙等方向到武汉站坐车,普速车则武昌站最多。

  而武西高铁如果开通,新的火车站选址在汉阳,最为合理,既可避免过长江难题,又解决了汉阳无铁路客站。此外,部分城际铁路也可引入新汉阳站。

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