2012年3月，武汉第一条穿越汉江的地铁3号线开工。6号线一期是武汉市第二条穿越汉江的地铁，是衔接汉口和汉阳的一条重要客运交通走廊，建成后可大大缓解汉阳、汉口两镇之间巨大的过江压力，有效带动沌口开发区、常青组团以及金银湖地区的发展，对武汉新区开发建设和城市均衡发展具有重要的支撑作用。

　　6号线一期换乘站众多，达到11个。换乘站和换乘线路分别是：体育中心南站换乘3号线、江城大道站换乘10号线、海洋乐园站换乘11号线、钟家村站换乘4号线、江汉路站换乘2号线、大智路站换乘1号线、香港路站换乘3号和7号线、唐家墩站换乘10号线、石桥路站换乘12号线、常青花园(小区网 论坛)站换乘2号线、东方马城站换乘7号线。

　　犹如过山车 只为避开多个老建筑

　　6号线一期下穿汉江后落在汉口的哪条路上？这是一个大难题。

　　据北京城建设计研究总院介绍，前期进行了五个方案的比较选择，如武胜路、利济南路、多福路、崇仁路等，最终推荐的可行方案是崇仁路。因此，6号线一期下穿汉江段拐了一个大弯，从古琴台绕到崇仁路后，右转进入中山大道。

　　6号线一期江汉路站-大智路站区间位于中山大道下，道路曲折狭长，两侧建筑密集，需避开两侧的水塔、大清银行、盐业银行等多个文保单位、优秀历史建筑和吉庆街老通城建筑物桩基，施工难度大。

　　一期上出江汉路站后，先是一个小坡上跨2号线区间隧道，距离地铁2号线隧道只有1.5米；然后以一个675米的急下坡，下穿长江公路隧道，距离长江公路隧道抗拔桩基只有2米；然后又爬上一个210米的中等上坡路，紧接着爬上一个长达390米的陡坡，然后进入大智路站。

　　全程62分钟 一期将对接26号线

　　6号线一期采用的是A型车6节编组。目前，轻轨(1号线)、地铁2号线用的都是B型车。A型车比B型车车厢更大，因此运力也更强。B型车最大载客量为240人/每节车厢，A型车最大载客量为310人/每节车厢。根据列车牵引计算结果和停站时分，6号线一期平均速度为每小时35公里，单程运行时间约62分钟。

　　根据预测，6号线一期开通后到2020年，日均客流可达57.9万人次。早高峰是7时-8时，早高峰客流占全日客流的14.5%；晚高峰是17时至18时，晚高峰客流占全日客流的12.8%。其中，13个站点会有突发客流。常青花园站、唐家墩站、香港路站、大智路站、江汉路站、钟家村站、体育中心南站等13个站点客流较大，其中，钟家村站客流最大。

　　另外，根据规划，6号线一期将对接26号线。26号线是规划新城区线路中的一条轨道交通线，位于汉南区境内，线路自纱帽至博览中心，全长30公里，设9座车站，沿线主要经过城镇有纱帽、军山和沌口。

　　最新动态：越江隧道土建工程施工招标 原计划4月动工

　　3月21日，武汉地铁6号线一期工程越江隧道开始土建工程施工招标，拟于4月开工建设。该隧道是武汉首条斜穿汉江的地铁隧道。

　　越江隧道出琴台站后从长江广场东侧前行，穿江汉一桥闸道、南岸江堤后斜穿汉江到达汉江北岸，过江段长约350米。隧道全长1696米，为双线隧道，采用泥水盾构施工。

　　地铁6号线一期南部起点站为沌口开发区的体育中心南站，北部止于东西湖区金银湖西侧的环湖西路站，长36公里，设站27座。该线路是武汉第2条过汉江地铁线路，预计2016年底建成通车。

地铁8号线

　　地铁8号线：必需今年上半年开工

　　根据武汉市轨道交通规划，地铁8号线一期工程主线起自三金潭，沿盘龙大道、宏图路、塔子湖东路、黄浦大街，斜穿赵家条地块后，沿永清路在长江二桥上游芦沟桥路附近穿越长江；越江进入武昌后，沿团结路前行后穿越省储备局三三七处地块转行至徐东大街，沿徐东大街至梨园，支线在梨园门口转至中北路延长线至华侨城项目开发区。线路全长约20公里，其中主线长约16.5公里，设站12座；华侨城支线全长3.5公里。主线工程预计施工工期为51个月，支线工程与主线同期开工，总工期3年。