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武汉最大立交桥匝道出现滑移 桥体上下错位5厘米

A-A+2013年7月18日07:23汉网-武汉晚报评论

匝道桥面水平落差达5厘米。记者蔡晓智 通讯员肖敏 摄匝道桥面水平落差达5厘米。记者蔡晓智 通讯员肖敏 摄

  本报讯(记者王悦生)新武黄立交是武汉市最大的立交桥,该桥的E匝道(从光谷二路上三环线)自去年10月建成后,至今还不到1年就出了问题,其中一段桥体上下错位竟达5厘米。昨天,市城管委表示,出事匝道已封闭,预计一周内修好。

  新武黄立交位于三环线南环段与武黄高速相交路口,是一座三层全互通式立交,整个立交占地81万平方米,属武汉市最大,桥面最高处离地面21.7米,高度仅次于竹叶山立交。发生桥体滑移的,是该立交从光谷二路上三环线匝道的桥面,正处在两段桥体的连接口上,桥面水平开裂宽度达3厘米,桥体上下错位达5厘米。目前,该桥还处在工程的质保期内。

  建成还没超过质保期就出了问题,这座桥是不是一个“豆腐渣”工程?出事匝道的建设业主单位武汉市城投集团建兴公司负责人解释:桥体滑移问题是上周三发现的,滑移原因是超重车辆长期碾压,导致桥柱和桥体连接部位的顶托垫破损,桥体这才发生了下滑。该公司介绍,E匝道全长556米,设计荷载承重能力是55吨,但出事的那段桥体属于钢箱梁结构,超重车碾压时,振动频率会比混凝土结构的桥体大,所以才会发生滑移事故,“整座桥的设计和建设标准都符合国家的相关要求,并顺利通过了验收。”

  市城管委负责人解释,导致桥梁发生事故的原因很复杂,与施工质量、通行的交通压力、周围地质条件和维修检测的周期等都有关联,不能简单凭一次桥体滑移,就断定这座桥是“豆腐渣”工程。

  “出事的桥体修复好后,会在入口处设置3米高的限高架,阻止超重车通行。”市城管委桥梁处负责人介绍,接下来将对新武黄立交桥的所有匝道进行安全检测,并在所有匝道口安装限高架,以避免类似事故再次发生。

  发现桥梁有问题可拨12319

  首位举报人可获最高1万元奖金

  本报讯(记者王悦生 通讯员叶志卫 叶火生 肖敏)发生滑移事故的匝道是怎么被发现的呢?原来,是一位姓李的市民在早上上班路过时发现并举报的。因为他的举报,避免了一场重大桥梁事故的发生,昨天,李先生被市城管委奖励现金5000元。

  李先生家住高新四路附近,是青山一家石化公司的职工,上周三早上7点,他驾驶私家车路过出事地点,突然感觉车子上下剧烈颠簸了一下。“我每天都从这座桥上过,以前从没出现过这么大的颠簸。”李先生回忆说,他下车查看后发现,两段桥体的连接处有一道3厘米宽的裂缝,于是,便拨打了市长热线举报。随后,市城管委的工作人员赶到,并立即通知了桥梁的建设业主单位。第二天下午,市城管委紧急封闭了该段匝道,禁止车辆通行,并组织召开了专家论证会。

  市城管委解释说,如果不是李先生及时举报,很可能会引起一场重大安全事故,所以才奖励他5000元,今起,我市将正式建立桥梁重大安全隐患有奖举报制度,市民如果发现身边的桥梁出现重大突发性的安全隐患,可拨打24小时举报电话12319,经城管部门现场确认属实的,将对首位举报人给予3000元至10000元的现金奖励。

  为何普通市民能发现,巡查人员却没及时发现?市城管委解释说,今后将加大对市内桥梁的巡查、养护频率,也欢迎市民及时举报。

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