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“首堵”转移至长江大桥 三金潭3公里走3小时

A-A+2013年10月2日07:51荆楚网-楚天都市报评论

  楚天都市报讯 □本报记者吴昌华 叶宁 董凤龙 陈军 黄永进 刘闪 通讯员邓钢 钱小军 吕立坤 沈欣 徐飞 实习生曹洋

  昨日武汉出城有人说很堵,有人说不堵。昨日上午本报多路记者探访发现,出城高峰依然十分强劲,但堵段发生了变化,“首堵”转移到长江大桥,并绵延至街道口;三金潭立交至府河桥照常大堵。与以往相比,昨日交通可用6宗“最”概况。

  最意外:中山路梅家山不太堵

  上午9时30分,记者驱车由东湖路出发探访武昌火车站南大门,与以往出城高峰明显不同的是,中山路大东门至梅家山没有出现严重拥堵,雄楚大街至梅家山隧道车流也不多。据分析,该路段单双号管制起到重要作用。

  最拥堵:大桥车龙堵到街道口

  通常,长江大桥在出城高峰时并不拥堵,但昨日该路段早上9时许就开始流量高度饱和。10时30分之后,流量持续增长,加之桥面追尾、碰擦事故不断,加剧了拥堵。接近中午,武昌至汉阳的车流不仅堵死了首义广场环路,更堵满了武珞路,一直延伸到街道口。这种状况一直持续直到下午3时许。

  最无奈:三金潭依旧非堵不可

  上午9时许,记者驾车驶上长江二桥,快要下桥时放眼望去,黄埔大街上已成“停车场”。10时10分许,车辆缓慢挪动到竹叶山立交桥附近,现场数名警察来回跑动疏导。约11时20分许,记者终于达到三金潭立交,这段3公里长的路程,平日顶多用时15分钟,昨日却用了3个小时。交警介绍,由于金桥大道高架3股快速车道、桥下2股车道,再加上三环线两个方向各1股车道,共有7股车道通向岱黄高速,而府河桥上仅有2股窄窄的车道北上,7股变2股,导致非堵不可的窘况。

  最常见:白沙洲大桥出事必堵

  正如本报在节前交通预警的那样,白沙洲长江大桥有事故时必堵。昨日,该桥流量加大,仍有许多驾驶员强行穿插超车,导致追尾、碰擦事故接二连三,使得武昌至沌口方向从上午9时许出现长距离拥堵,交警不得不在一些匝道处控制放行。沿线拥堵一直持续至午后。

  最窘迫:知音桥堵成了停车场

  昨日上午9时许,受地铁站点工程施工影响,大量朝汉阳方向的车辆,形成严重滞留,知音桥几乎成了一座“停车桥”。“15分钟,几乎一动不动。”堵在桥上的刘先生说,旁边甚至有司机放下宠物,在桥上遛狗。一刻钟后,堵车长龙开始松动,走走停停,半个小时后,才艰难驶下江汉二桥。

  最畅通:凤凰山收费站忙里偷闲

  位于光谷大道南端的凤凰山收费站是驶上武汉外环(沪渝高速)的通道,由此上高速可通达京港澳、汉宜、汉十、武荆、汉洪等高速公路,该站距离三环线光谷大道出口仅7公里多,且道路条件极好。昨日上午记者前往该站看到,沿途车辆极其稀少,丝毫不用担心堵车只须担心超速,建议光谷地区的驾驶员由此上外环高速。

 

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