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武汉地铁4号线全线仅350个停车位 配套交通不便

A-A+2013年12月24日10:34人民网评论

  地铁4号线即将开通试运营。部分线路区间经过洪山、青山相对偏远的路段,居民出行不便,如何解决“最后一公里”问题?4号线沿线车站附近停车是否方便?

  昨天,记者探访即将运营的地铁4号线一期工程沿线15个站点发现,其中有10座车站共设置了50个非机动车棚,可同时满足约1500辆自行车的停车需求。青鱼嘴站和最偏远的罗家港、园林路、工业四路站共设置有350多个机动车位。除园林路站路面仍在施工外,其余站点的停车位均已完工。

  10座车站有自行车棚

  1500辆自行车可以“岔倒停”

  在梅苑小区站,3个出入口均未安装车棚,只在A出入口附近有一处地面划线的非机动车位,能停放约20辆自行车。 记者统计发现,4号线楚河汉街、青鱼嘴、东亭、岳家嘴、铁机路、罗家港、园林路、仁和路、工业四路、杨春湖共10座车站设置了50个非机动车棚,共243个停车档位。一个停车档位长约3米,可同时停放6辆自行车,或4辆电动车。这样算下来,50个非机动车棚可同时停放1458辆自行车,或者972辆电动车。

  沿线青鱼嘴、园林路、仁和路、工业四路、杨春湖等5座车站,分别在多个出入口附近设置有2到6个非机动车棚。其中仁和路站4个出入口安装了14个车棚,共49个停车档位,是沿线车站中车棚最多的站点。而在楚河汉街、东亭、岳家嘴、铁机路、罗家港等5座车站,均只在其中一个出入口附近设置了车棚,数量在1至5个不等,数量最少的楚河汉街站,仅在B出入口边上安装1个车棚6个停车档位。

  车棚都在监控盲区内

  停车有安全隐患 地铁4号线(一期)全线15座车站共安装有1790个高清监控探头,实现全覆盖无死角监控。每座车站不论是在站台层,还是在站厅层,都能看到遍布各处的高清监控探头,就连地面出入口屋檐上都安装了监控探头。唯一不足的是,这些监控探头只能覆盖站内,而对于站外空间则“鞭长莫及”了。在设置了非机动车棚的10座车站,记者均未发现安装有监控探头,使得站外场地暂时成了监控盲区。

  武汉地铁集团介绍,地铁4号线开通后,乘车市民可在所有非机动车位免费停放车辆。这在一定程度上,给周边居民提供了极大的便利。但问题随之产生,居民若将自行车、电动车停放在非机动车棚,在没有人员值守的情况下,车辆被盗的可能性比较大。

  4座车站设350个机动车位

  开车换乘有点紧张

  目前,青鱼嘴、罗家港、园林路、工业四路站有297个机动车位已完工,算上园林路未完工的近50个车位,四座车站的机动车位大约有350个。

  青鱼嘴站位于中北路与兴国北路附近,因受场地空间所限,只在J出入口附近开辟有18个机动车停车位。在A、B出入口附近,某家居广场门前有一个社会停车场,约150个机动车位。“现在都是免费停。”保安鲁师傅说,不过等4号线开通后,停车可能就要掏钱了。 在罗家港站,记者看到,106个机动车位已建成。车站周围两三百米的地方还是一片荒地,不远处竖立着十几个新开楼盘,预示着这里将是一个成规模的大型居住区。

  园林路站则显得更加荒凉,周围的武丰小区、港东小区楼盘正在建设中。在B和J出入口之间,已建好36个机动车位,其他出入口附近的停车位正在建设当中。现场工人介绍,配套工程完工后,这里的机动车位或将再增加50个。

  而工业四路站的机动车位达到137个,也是全线机动车位最多的车站。附近居民称,从地铁口走到东方雅园社区和现代花园小区,需要15到20分钟。4号线开通后,周边十万多居民出行将更加便利。

  车位多少按场地大小定

  武汉地铁集团介绍,停车位规划和建设遵循因地制宜原则,不论是机动车位,还是非机动车位,都要根据车站沿线的施工场地空间大小来决定。 4号线梅苑小区至岳家嘴沿线区间,先后经过中南路、洪山广场、中北路等繁华商圈和交通干道,车站周边地段因受道路、房屋等限制,场地空间狭小,因此车位数量相对较少。而从铁机路至杨春湖区间,4号线经过的路段更加偏僻,车站周边不少场地都是尚未开发的土地,这给车位规划和建设提供了良好条件,同时考虑到附近配套交通不方便,居民换乘地铁将会有大量停车需求,所以车站周边就设置了更多停车位。(记者谭德磊 实习生朱缘)

  (原标题:武汉地铁四号线全线仅350个停车位 配套交通不便) 本文来源:人民网

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