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武汉城铁地铁换乘不畅 乘客提前半小时仍误车

A-A+2014年1月4日14:31荆楚网-湖北日报评论

  湖北日报讯 记者 汪洋

  编者按

  上周,武汉地铁4号线一期工程通车运营,开启武汉地铁“工”字型网络时代。

  一周来,人们在兴奋于地铁便利的同时,也感受到了配套标识不完善、公交与地铁衔接不畅、地铁出入口设计不合理等诸多缺憾。

  细节决定成败,细节彰显民生情怀。今日起,本报推出系列报道——“探访武汉地铁配套之憾”,希望有助于地铁建设和管理方完善配套、提升软环境,给迎来大地铁时代的武汉少留遗憾,真正带来舒适、便捷的出行享受,敬请关注。

  预留半小时,仍然误了车

  在武汉一家医药公司工作的易华,昨日下午终于坐上开往咸宁的C5015次城铁动车。

  此前一天,他试图“尝鲜”乘4号线地铁,再换乘城铁回老家咸宁。尽管提前半小时抵达武昌站,但没想到,眼皮底下的换乘却像转迷宫,最终竟误了车。

  从武昌火车站始发的武咸城铁动车每天有9列,最后一班18时55分发车。2日下午,易华乘地铁到武昌站时离发车还有35分钟,但一出地铁站他就傻了眼,根本不知道该到哪里购票,最后绕到2楼售票厅,在黑压压的人群中排队,然而直到城铁进站口关闭也没买到票。

  易华的遭遇不是个例。武咸城铁开通一个星期来,本报接到多名乘客反映,地铁换乘城铁不顺,误车时有发生。

  记者实地体验,竟没买到火车票

  昨日下午,记者来到武昌火车站实地体验。

  地铁的武昌火车站有4个出入口,其中C出入口直达火车站一楼西出站口,进出的客流量最大。

  一楼东、西两侧都设有城铁候车室和自助售取票机。然而,C出入口的立柱上,张贴的导引牌显示:“城际铁路候车室、城际铁路售票处和东出站口请前行走东西连接通道”,大量换乘客流被导引到火车站东广场。

  记者步行约300米穿过东西连接通道,中途再没发现任何导引,有些乘客怀疑走错而折返。在东广场的售票处,有6台城铁售取票专用机。然而让人意外的是,3台显示“暂停服务”,另外3台也像患上“痴呆”。记者按照显示屏提示操作,3台机器都没有任何反应。

  武汉新中环建材公司执行总经理杨建带员工去咸宁,现场取票也同样遇到麻烦,有一张票甚至卡在机器里。“票出不来,人也走不了。”他急得赶紧拨打报修电话。

  不少乘客手忙脚乱搞了半天,也没有在机器上拿到票,只能狂奔至人工窗口取票,有的因此误车。

  换乘误车症结:标识不明显,服务不细致

  地铁站出口就在火车站一楼,为何乘客误车频频?

  除了机器故障,编号为“YX0722”的地铁站焦姓协管员分析,另一主要原因是导向标识不够显眼。

  记者观察,昨日下午平均每半分钟,就有一个人向她问路。内容大同小异,多是“怎么坐城铁”、“到哪里买票”、“怎么坐地铁”……小焦只得一一耐心解答。“问路的人多,说明导向标识效果不明显。”乘客易华说:在香港旅游换乘,每隔几米就有一处非常醒目的标识牌,类似街上的整齐划一的广告,一目了然,根本用不着询问路人。

  一名地铁志愿者建议,换乘区域,应以悬挂文字和箭头指示牌为主,适当在车站墙壁、立柱和地面上增加更密集的导引标识。

  乘客杨建认为,“换乘服务并不复杂,地铁和城铁在全国也不是第一次出现。之所以还出现种种问题,究其原因,还是没有真正从乘客角度出发,服务做得不够细致。

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