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鹦鹉洲大桥主桥有望提前两月完工 最迟年底通车

A-A+2014年2月25日07:59荆楚网-楚天都市报评论

 
  • http://hubei.sinaimg.cn/2014/0225/U8582P1190DT20140225075706.jpg图为:大桥武昌接线已初现雏形
  • http://hubei.sinaimg.cn/2014/0225/U8582P1190DT20140225075707.jpg图为:宽阔的鹦鹉洲大桥还设置了人行道
  • http://hubei.sinaimg.cn/2014/0225/U8582P1190DT20140225075707_1.jpg图为:一条“水泥长龙”已跨过长江
 

  本报记者胡勇谋 通讯员钟峥嵘 杨志强 实习生谢瑜晴 王丹妮 摄影:记者李辉

  宽阔的8车道水泥路面,一直从武昌桥头延伸到汉阳桥头,步行过江只需要20多分钟。日前,记者再次探访武汉鹦鹉洲长江大桥,又发现了可喜的进展。

  施工方中铁大桥局介绍,目前,鹦鹉洲长江大桥主桥主体已经完工,只剩下桥面附属部分,最快预计5月份即可开始铺设桥面沥青层。大桥项目部常务副总经理韦正平称,按照目前的进展,主桥的工期可以提前两个月左右完成,但通车的时间,还要受到两端连接线的施工速度影响。

  业主方武汉城投方面相关人士称,是否能提前通车现在还不好说,但今年年底肯定会通车。

  使用1400块预制板 主桥已铺通“水泥路”

  22日上午,记者从鹦鹉洲长江大桥武昌一侧的3号墩,通过施工电梯上到桥面,发现桥面已是一条宽阔的大道的模样,8车道的预制板水泥路面已铺设好,施工车在上面跑基本无障碍。

  施工方相关人士称,桥面双向一共是1400块预制板,目前已铺设完毕,预计到5月份,就可以开始沥青铺装了,如果天气好,一周左右就能将沥青铺设完毕。

  施工现场一名工程师称,以前,各类大桥往往是直接在钢箱梁上铺沥青,气温一高,加上载重车辆碾压频繁,沥青就会出现滑移。这一技术性难题,曾导致白沙洲长江大桥通车十年间,维修24次。而鹦鹉洲大桥采用钢混结合,钢箱梁上铺设了这种预制的混凝土桥面板,一块就有23吨重,然后再在这个桥面板上铺设沥青,这样就能较好地解决沥青位移、坑洼的问题。

  记者沿着桥面往汉阳方向走,发现桥面除了两侧的桥栏杆,以及中间的防撞护栏等外,其他设施已基本就位。现场施工人员称,还有两个月左右,这些防护栏和两侧的人行道项目等,都会完工。

  去年12月16日,鹦鹉洲长江大桥主跨加劲梁最后一个合龙口在江中主塔附近实现合龙,由此,世界最大的三塔四跨悬索桥——鹦鹉洲大桥自全面开工至主跨合龙仅用了约两年八个月的时间。这之后,该桥主桥主体的完工,基本就是大桥通车前最近的一个节点性环节了。

  主桥可提前两月完工 两端接线加紧施工

  “原定的合同工期是10月28日,按照目前的进展,主桥的工期可以提前两个月左右完成。”昨日,鹦鹉洲长江大桥项目部常务副总经理韦正平告诉记者,该项目有望提前完工。但通车的时间,还要受到两端连接线的施工速度影响。

  业主方武汉城投方面相关人士称,是否能提前通车,现在还不好确定,毕竟影响通车时间的因素还很多,主桥完工了,但是两段连接线如果不能及时完工,也无法通车。“但按照既定目标,今年年底会通车。”

  鹦鹉洲大桥两端的连接线分别是武昌连接线和汉阳连接线。其中,汉阳连接线全长近4公里,以主线高架和地面辅道的方式建设。武昌连接线全长7.8公里,大桥南抵武昌后,再经鲇鱼套货场、津水路接至梅家山立交。

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