新浪首页| 新浪湖北| 资讯|城市| 鲜城| 旅游| 健康| 汽车| 惠购|达人会| 站内导航

|邮箱|注册

新浪湖北

新浪湖北> 资讯>武汉资讯>正文

武汉轻轨北延线5月运营 三站已进入试运营模式

A-A+2014年3月23日07:47长江网-长江日报评论

轻轨1号线汉口北站记者李永刚摄轻轨1号线汉口北站记者李永刚摄

  昨日获悉,轻轨1号线北延工程的3座车站正接受运营条件评审,目前工程基本完工,预计今年5月正式通车运营。届时,从堤角到汉口北只需要10分钟。

  昨日,3座车站装修全部完毕,车站整体格调简约、素雅,与1号线的装饰效果统一。车站以黑白灰为主色调,线路以地铁蓝为点缀色,重点突出导向标识,能引导乘客快速进出车站及换乘。

  3站已进入试运营模式

  昨日,汉口北站一工作人员介绍,自2月开始,每日6时至22时30分,汉口北工程与轨道交通1号线采用贯通运营方式,列车按照正常运营要求,由吴家山站开往堤角站后,继续前行至终点站汉口北站,3座站已进入试运营模式。

  汉口北站是轻轨最大车站

  记者了解到,滕子岗站附近现有多栋还建大楼,滠口新城站位于人口相对密集的南湖村,而汉口北大道,拥有汉口北国际商品交易中心、四季美农贸城、五洲建材城等多个全省重点项目。轻轨驶往该地,将有力缓解汉口北商贸物流枢纽交通矛盾,汇聚了大量人流物流,提升整个区域的价值。目前,汉口北站是轻轨最大车站。

  候车不被太阳晒雨水淋

  汉口北工程在原有成熟技术的基础上进行了大胆创新,新建的3座车站雨棚进行了人性化设计处理。滕子岗、滠口新城站台雨棚沿用1号线曲线倒三角形空间钢管桁架结构;而汉口北站台雨棚则采用四角锥网架结构,该结构使站台显得更加通透敞亮,给乘客带来舒适感。为提高乘客舒适感,滕子岗站和滠口新城站加宽了站厅至站台的楼梯宽度和站台宽度。汉口北工程的3个车站均增加站台及轨道上方的防雨设施,候车时不会受飘雨袭扰。

  链接>>>

  

  轻轨1号线北延工程

  汉口北工程从1号线二期东段线路终点堤角站引出,于规划黄埔新城中部商务区设滕子岗站,在规划三环南路南侧设滠口新城站,上跨三环线后,跨过汉北河,至巨龙大道北侧设汉口北站。汉口北工程与1号线1期、2期采用贯通运营方式,其设备系统制式与1号线工程相同。全长5.7km,平均站间距为1845m,全线高架。根据客流预测,汉口北工程全线建成通车后,初期1号线线路总客流将增长至56.02万人次/日(目前已达25万人次/日左右)。

保存|打印|关闭

美食攻略|人气餐厅

  • 烧公鸡锅底涮串串

    探店:喜欢:评论:

  • 招牌鸡汤水饺

    探店:喜欢:评论:

  • 成都冷锅串串香

    探店:喜欢:评论:

新浪首页| 新浪湖北| 资讯|城市| 美食| 时尚| 旅游| 健康| 汽车| 同城| 站点导航| 达人会

新浪简介| 新浪湖北简介| 意见反馈 | 营销服务| 联系我们| 诚聘英才| 网站律师| SINA English| 微博注册| 产品答疑

新浪公司版权所有

分享到微博 返回顶部