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江城停车位成稀缺资源 最贵车位够买一套小户型

A-A+2014年3月25日07:30荆楚网-楚天金报评论

图为:如今,江城小区普遍出现的停车难题,让广大市民头疼 (记者宋双庆摄)图为:如今,江城小区普遍出现的停车难题,让广大市民头疼 (记者宋双庆摄)

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  实拍前副局长为3元停车费打保安 开车顶人

  本报记者廖桥 王华芬

  昨日,本报《业主每晚上演“抢车位”大战》报道见报后,不少武汉市民都表达了同样的感受。记者通过探访了解到,停车难背后小区车位配建标准落后,加上开发商不愿意高投入,导致车位紧张成为常态。而在车位稀缺的大背景下,停车费也是水涨船高,一些中心城区小区一个10平方米左右的车位,售价甚至达到了几十万元……

  配建标准滞后

  业主实际需求难满足

  据了解,小区停车难出现的一个重要原因,就是住宅小区执行的车位配建标准,远远赶不上私家车增长的速度。

  记者了解到,目前武汉市执行的小区车位标准是2003年制定的普通住宅停车位配建标准。2003年,武汉市制定了《城市市政公用和其他工程设施规划管理技术规定和城市建筑工程规划管理技术规定》。按照规定,普通住宅每户不少于0.25个车位,相当于每4户人共用1个车位。而这十年来,武汉的私家车拥有量由2002年的5.4万辆增加到2012年的78.1万辆,增加了13.5倍。面对迅猛的增长速度,过去的停车位配建标准显然已经无法满足现在业主们的实际需求。

  据了解,武汉市内部分2005年以后建设的小区,虽然在停车位配建方面已经高于这个标准,仍然不够用。如武昌大东门的凯乐花园小区,规划户数1554户,车位总数433个,车位配比为0.28。虽然这一车位配建比例略高于1:0.25的标准,但近几年来该小区“停车难”的局面依然在不断加剧。

  记者在实地探访过程中发现,在武汉一些中高档小区,一家人拥有两辆甚至多辆私家车的情况已屡见不鲜。以永清街的怡景花园为例,该小区物业公司相关负责人介绍,小区住户中一家两台车的不稀奇,还有业主家里每个家庭成员都有一台车。而拥有400户业主的该小区,目前也只配置了100多个车位。

  记者了解到,近年来,一些小区已经有意识地提高了停车位的配建标准,一些高档小区车位配比达到了1:0.6的标准,但这也只是少数。

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