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地铁5号线或将延伸至武汉火车站 比原规划增两站

A-A+2014年4月18日07:46荆楚网-楚天金报评论

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  楚天金报讯(记者张艳 通讯员罗学建、吴洁苇、赵红)昨日,记者获悉,原本以工人村为终点的地铁5号线延长了两站,将武钢厂区门口和武汉火车站纳入规划线路中。今后,数万名武钢员工有望乘坐地铁出行。“这个消息真是令人振奋,今后去市区更方便了。”武钢员工小孙十分高兴,同样兴奋的还有武钢冷轧总厂90后员工刘静,“有了地铁,感觉和中心城区的时空感一下拉近了”。

  刘静是土生土长的青山人,在她的印象中,小时候父母总是骑着自行车到附近厂区上下班,父母回家时那一串清澈的自行车铃声,成为她记忆中最深刻的音符。如今,同样成为武钢人的她,选择乘坐班车上班,“但班车不多,有时要靠抢,也很不方便”。

  地铁,或将让武钢人传统的出行方式发生改变。据了解,根据武汉地铁集团规划,地铁5号线原本并不到武钢厂区门口和武汉火车站,而是东起工人村,西至黄家湖,长约27.3公里的线路中,青山段有6站。

  近日,记者获悉,地铁5号线路初步改为:武汉火车站→武钢厂区门口→工人村→红钢城→和平大道沿线→积玉桥→小东门→武昌火车站→武泰闸→黄家湖,将线路延伸至武汉火车站。

  据悉,将工人村和武钢厂区设站列入规划,除了考虑到大量聚集的武钢人流,也更符合规划和施工条件。按照目前线网规划和建设规划,武汉火车站规划有连接新汉阳站、武昌火车站的4号线,串连蔡甸和新洲阳逻的10号市域快线,若5号线衔接武钢厂区门口,将与镇间骨架线路的4号线形成环线。而且,按照此前规划,5号线路须穿越切割的地块较多,且需要两次穿越三环线和穿越高铁,若改为途经武钢厂区门口,线路延伸更为顺直。

  目前,地铁5号线建设规划已于3月底上报国家发改委,计划于2017年前动工兴建。在期盼与等待中,3万武钢人有望在2020年坐上地铁出行。

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