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武汉市停车费已被拖欠360万元 将加大追缴力度

A-A+2014年4月24日07:09汉网-武汉晚报评论

  城市道路停车收费属于政府非税收入,实行“收支两条线”管理,所收费用主要用于道路停车泊位的施划、停车公示牌的制作、停车收费管理经费、公共停车场建设等。目前,武汉的车费欠缴现状已经对管理部门的运营造成了影响。

  为了加大追缴力度,武汉市机动车道路停车收费管理中心曾与交管部门协调,希望将恶意逃费、欠费的行为与车辆年审挂钩,不过目前仍未实现。

  戴主任认为,欠费行为的产生,离不开个人诚信监管的缺失。如果将欠费黑名单与个人信用挂钩,在一定程度上是可以遏制恶意欠费行为的产生的,而目前他们也在逐步往这一方向进行调整。此外,该中心正在积极筹措,通过推行智能化收费,逐步取代人工收费,减少恶意欠费行为的产生。

  戴主任提醒市民,收费员“打折”追讨停车欠款是不允许的,车主应该到管理中心缴纳欠费。    

  举措:加快信用体系建设

  目前,道路停车收费虽然是行政事业性收费,但在追缴过程中涉及到取证、处罚、送达处罚告知书甚至是司法层面的强制执行,这些大大增加了执法成本,对于数额并不大的欠费来讲,单方面的追缴有些得不偿失。而建立一个完善的诚信体系是比较现实可行的办法。

  不过,在陈亮看来,这个诚信体系需要有顶层设计,明确哪些事项会被纳入这一体系中,让车主在做出逃费、欠费行为时,能够轻易权衡出利弊,起到自律的作用。

  事实上,我国也在进一步加快对社会信用体系的建设。在今年两会期间,李克强总理在政府工作报告中提出加快社会信用体系建设。而在此前一个月,国务院常务会议就通过了《社会信用体系建设规划刚要(2014-2020年)》。纲要中明确要求,全面推进包括政务诚信、商务诚信、社会诚信等在内的社会信用体系建设。依法使各类社会主体的信用状况透明、可核查,全方位提高失信成本,让守信者处处受益,失信者寸步难行。

  陈亮表示,信用体系建设是一个长期过程。国家加快对信用体系的建设,说明完善诚信体系已是大势所趋。当人们的信用记录与日常生活息息相关后,约束力的产生就会让恶意拖欠等行为终止。    

  泊车诚信档案约束恶意逃费

  记者查阅相关资料发现,两年前,武汉也曾有人提出过将车辆恶意逃费金额列入个人诚信档案,他是湖北典恒律师事务所律师陈亮。之所以有这样的举动,源于他的一次停车经历。

  陈亮告诉记者,2012年底,他开车到江岸区黑泥湖西路办事时,上下车均未见收费员出现。待他回单位泊车时,才发现挡风玻璃底处与雨刮器夹有一张武汉道路停车进场凭证。原来,在他办事期间,收费员开始了计时,但车辆离开时并无人要求刷卡,计时一直没有中断。为此,他只好拨打武汉市机动车道路停车收费管理中心投诉电话,工作人员了解情况后停止了计时。

  这次经历让他意识到,新的收费方式可能存在一定漏洞,之后便向市城管委提出建议:如果收费员能够提供证据证明车辆恶意逃费,将记录逃费金额至下次征收并加收滞纳金,并将此列入个人诚信档案。

  2013年初,陈亮收到了武汉市城管委的回告,末尾写道:“行政事业性停车收费开展一年来,受到了广大市民和司机朋友的认可,但仍时有发生少数泊车司机恶意逃费的行为,对此,我们也将此类人员纳入了道路泊车诚信档案。”

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