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首列汉产地铁下线 武汉城铁制造将达百亿产值

A-A+2014年5月17日07:05汉网-武汉晚报评论

  本报讯(记者谭德磊 通讯员李宁)昨天,黄陂黄孝路199号,首列“武汉造”地铁列车“木兰号”在武汉北车长客基地正式下线。市长唐良智和市民代表一起试乘了首列汉产地铁,尝鲜感受了汉产地铁的魅力。恰逢武汉解放65周年,唐良智寄语武汉北车:“木兰号”不仅要从武汉开到全国,还要走向世界。 

  唐良智与市民代表一起登上“木兰号”列车试乘。11点35分,列车在厂区内2公里长的试验线上开跑,一个来回刚好10分钟。先进的转向架减震系统,让乘车体验更加舒适,几乎感受不到列车震动。

  家住汉阳区五里新村的陈春芳说,4号线二期正好从家门经过,“我很关心地铁,因为‘木兰号’我以后会天天坐。”

  唐良智表示,今年底,4号线二期即将通车,汉阳也有了地铁,“木兰号”成为见证武汉三镇通地铁的标志。

  首列汉产地铁顺利下线,最终圆梦“武汉地铁,武汉造”。唐良智要求,“木兰号”要把好质量关,做到可靠耐用,车体一定要美观,要像女英雄花木兰一样,走到哪里都让人崇拜。

  “木兰号”最大载客能力为2030人,最高设计时速为80公里。最大特色就是节能环保,其牵引电机制动时可实时发电,将电能反馈到供电系统,供线上其他车辆使用。该车从3月7日投产,到昨天正式下线,70天就完成了整列车的制造和装配,创造了地铁“武汉造”的速度。今年7月,“木兰号”将在地铁4号线二期开跑。

  昨天,随着首列“木兰号”下线,一批整车装备上下游产业也签约入驻黄陂,未来形成集制造、维修、研发、服务为一体的城铁制造产业园,助力武汉工业倍增。  

  武汉北车长客轨道装备基地自去年5月开建,一期工程占地370亩,规划用地面积约为1500亩,是目前国内生产规模最大的客车单体厂房。可达月产5列、30辆车,年产360辆地铁列车的产能。算上有轨电车,年产量预计可达到500辆。

  武汉北车长客公司总经理李宝安介绍,武汉基地正积极推进二期投资建设,未来将形成整车、部件、维修,服务一条龙产业,总体达到100亿元以上产值。

  实现地铁“武汉造”,仅物流一项,每辆车就可节省4万元成本。目前,北车长客的武汉订单已排到2015年。其中,4号线144辆车,3号线174辆车,共318辆车将由长春和武汉基地共同完成。

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