昨日从武汉地铁集团获悉，该集团与国开行湖北分行签订战略合作协议，协议中近期拟合作项目达14个、授信金额超过1000亿元。
武汉地铁集团有关负责人表示，这是武汉市轨道交通建设项目筹融资工作又一次获得的新突破，也是驻鄂金融机构支持轨道交通建设的又一创举，为武汉轨道交通事业跨越式发展提供了强劲的动力支持。据统计，国开行湖北分行在支持武汉轨道交通建设中，现累计提供授信968.14亿元，占比近40%，支持力度牢牢位居金融机构首位，是武汉轨道交通项目融资的主渠道。
在武汉轨道交通前三期规划建设中，武汉地铁集团已完成建设投资1742亿元，累计筹措资金超过2000亿元，资产总额突破1900亿元。从一年开通一条新线到一年开通两条新线，目前，武汉市轨道交通已建成1、2、3、4、6号线和机场线共计6条线路，开通运营共计181公里，实现连续安全运营12年，最高日客运量突破302万乘次，单日客运量位居全国第五，客流强度位居全国第二，占全市公共交通出行量比例超过30%，形成武汉城市交通新格局。
目前，武汉市还有11条新线路同时在建，这些在建新线包括1号线径河延长线、2号线南延线、5号线、7号线一期工程、8号线一期工程、8号线二期工程、阳逻线、纸坊线、蔡甸线、11号线东段和11号线东段二期等，在建里程达到了约220公里，其中约6成在中心城区。预计到2020年，武汉市轨道交通总里程将达到400公里左右，与目前北京和上海的地铁规模大致相当。
1号线径河延长线
2号线南延线
5号线
7号线一期工程
8号线一期工程
8号线二期工程
阳逻线
纸坊线
蔡甸线
11号线东段
11号线东段二期武汉地铁有关负责人说，此次国开行授信金额超过1000亿元，为武汉市第四轮轨道交通建设提供了强有力的资金保障。而第四轮建设规划了300余公里的新线路，完成后将使我市轨道交通规模达到700余公里，根据预测，届时武汉地铁客流量将达到959万乘次/日，全市约656万人只需走800米就可以看到一座地铁站，地铁出行占公共交通出行比例超过50%。目前，上述方案已上报国家发改委。
大汉阳有轨电车南环线今年将启动建设
昨日记者从武汉开发区（汉南区）获悉，该区今年将投资13亿元，启动有轨电车南环线建设。
这是汉南境内的首条有轨电车南环线，由乌金路至港口物流园，线路长约8.5公里，预算投资13亿元。该线路与地铁16号线在马影河站换乘对接，预定于今年10月份动工，并与16号线同步施工，2019年下半年通车。
今年1月26日，武汉开发区（汉南区）与武汉市地铁集团签署轨道交通16号线合作建设框架协议，工程总投资约187亿元，力争年内开建，有望2020年开通运营。作为武汉轨道交通西南端主干线，16号线沿途经过汉阳共建区、汉阳纸厂、万家湖旧城改造片区，跨东荆河、汉洪高速后进入智慧生态城、过大军山、港口物流园后进入汉南新城。
届时，远离中心城区的汉南，将进入地铁、有轨电车“双轨时代”。
另外，根据《大汉阳地区公共交通规划》（2012-2030），汉南境内还将第二条有轨电车北环线，由金河北路至通航产业园，线路长约14.5公里，预算总投资约22亿元。在协子河站与地铁16号线换乘对接，目前有轨电车北环线的启动时间尚未确定。
目前，武汉开发区（汉南区）正在建设武汉首条有轨电车线路——大汉阳有轨电车试验线。该线路全长16.8公里，总投资32亿元，西起黄陵官莲湖路，终点位于东风大道与沌阳大道交会处。目前，有轨电车试验线已完成8列车辆的交付，正在进行调试，预计今年5月正式试运营。
