楚天都市报见习记者陆缘张理晶
7月8日21时许，入职仅43天的曹操专车司机王雄，在连续工作约14小时后倒在驾驶室，十多天过去了，至今仍躺在医院重症监护室内昏迷不醒。其主治医生称，49岁的王雄较大可能是由于过度疲劳加上年龄偏大造成的脑溢血。针对此事，曹操专车方表示目前仍在等劳动局的工伤鉴定结果，以及医院的最终鉴定。
专车司机超长时间驾驶绝非个例，疲劳驾驶带来的交通安全隐患，也让乘客感到担忧。
司机工作14小时突发脑溢血
7月8日，与往常一样，家住武昌的王雄早早地起床。早上7时28分，他接到了当日第一单，连续工作约14个小时后，王雄最后一单定格在了当晚9时07分。
王雄是在华中师范大学附近桂元路与珞喻路交会处被人发现的，当时他躺在驾驶座上不省人事，一位好心市民用王雄的手机拨打了其妻子杨女士的电话。杨女士请求好心市民帮忙拨打了120，将丈夫就近送到解放军武汉总医院。赶到医院的她怎么也不相信，早上还好好的大活人，怎么就倒下了。“希望我亲爱的老公快点醒来。”10日凌晨4点，守候在重症监护室外的杨女士更新了朋友圈，此时，离丈夫被送到医院已经过去整整31个小时了。
王雄的主治医生介绍，王雄极有可能是因为过度疲劳造成脑溢血，且出血部位是脑干，情况十分严重，目前还处于深度昏迷状态，只能采取保守治疗。
开专车“白加黑”已成常态
今年5月27日，王雄经朋友介绍，成为曹操专车平台的一名专职司机，还没等到拿第一份工资，他就倒在了驾驶室。记者在采访中发现，像王雄这样，超长时间驾车的现象，在曹操专车司机中，并非个例。
曹操专车司机王师傅上个月积分档位是A+，拿了8000多元工资。他说，“虽然排在前面，但是一直怕别人超过自己，上个月每天平均跑了12个小时。”他介绍，专车司机“白加黑”连轴转是常态。
据介绍，曹操专车司机的绩效工资实行积分制，从A+到D档分成7个档位，月积分排名前5%的司机可获得5600元的绩效工资，如果积分排在D档只能拿1750元的基本工资。“你不跑，别人还在跑，积分就会掉档。”王师傅说。
曹操专车平台负责人称，公司只要求司机在线时长达到8小时，同时规定在用车高峰时段的五个小时区间内必须上线。
记者发现，由于曹操专车平台只规定了在线时长的下限必须达到8小时，但却没规定在线时长的上限，在线时长超过8小时，约车平台也不会强制司机退出。正因为如此，司机为了多接单提升积分，只好不断地延长工作时间。
公司负责人称不鼓励司机疲劳驾驶
对于司机是否因为疲劳驾驶而引发脑溢血，曹操专车武汉公司负责人进行了否认。“不存在疲劳驾驶，通过调取后台数据，发现王雄的工作时长很多时候基本在八小时甚至更短。”
对于积分制与司机超长时间工作的关联性，这位负责人同样进行了否认。“积分制只是促进后面的司机向前面的司机去学习。上线是为了完成工作时长，接单是为了完成服务时长。”
该负责人还表示，如果司机工作时间超时了会有弹窗提醒，以及通过人工致电要求司机休息。“我们按照《劳动法》规定工作要求在线八小时，并不鼓励司机去疲劳驾驶，在司机入职培训的时候，已告知要在身体允许下上路跑车。”该平台专车司机李师傅也表示：“平台方确实会提醒不能超时工作，但这形同虚设，谁都想多跑几个小时，赚更多的积分。”
目前，曹操专车武汉公司市场运营部经理温泉表示，由于王雄目前处于昏迷状态，公司从人道主义角度先行垫付一部分医疗费，相关情况已按流程报至公司总部，待回应。目前，双方还在等待劳动局和医院做鉴定结果。
■声音
管控专车司机疲劳驾驶行为
专车司机因疲劳发生意外，专车平台及专车司机应承担什么样的法律责任？湖北省首义律师事务所律师李国宏表示，只要双方签订了劳动合同，因工作原因或在工作途中员工受伤均属于工伤，伤者医疗费用应由雇佣单位承担。另外，专车司机在工作时间内发生交通事故导致乘客受伤，应由平台方承担责任。如果事故原因是由于司机自身原因导致的，平台方可在追究司机责任。
武汉市客管处负责人称，网约车平台必须保证运营安全，对服务中发生的安全责任事故等要承担先行赔付责任。目前，已经责令曹操专车平台向社会做出相关解释。
经常使用专车的吴女士说，专车司机疲劳驾驶既是对自身安全的不负责任，更是对乘客和路面其他人员的安全不负责任。希望相关管理部门加强专车运营平台的管理，管控司机疲劳驾驶行为的发生。
