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老汉口拟建有轨电车 专家称会造成新拥堵需三思

A-A+2014年2月26日08:23荆楚网-楚天金报评论

专家建议“老汉口”缓建有轨电车专家建议“老汉口”缓建有轨电车

  楚天金报讯 □本报记者梅丹

  昨日,楚天金报记者从武汉交通研究部门了解到,武汉市相关部门正研究在“老汉口”建设一条现代有轨电车环线。对此,中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润州认为,这样的建设会带来占用道路资源、造成新的交通拥堵等诸多影响,建议慎建、缓建。

  ■ 记者调查

  “老汉口”拟建有轨电车

  据楚天金报记者了解,早在今年一月份,武汉多个部门及相关企业组成联合调研组,赴“老汉口”区域内的沿江大道、沿河大道及中山大道,现场调研现代有轨电车的建设条件。通过调研,联合调研组形成初步共识,即沿途道路情况基本能建设现代有轨电车,但是场站用地问题比较棘手。现代有轨电车需要8公顷的用地,但中心城区用地紧张,难以满足场站的用地需求。

  为什么相关部门要在“老汉口”建设有轨电车环线?武汉市相关部门负责人向楚天金报记者介绍,“老汉口”建设现代有轨电车的目的主要有三:一是为了交通疏解。现代有轨电车可取代部分公交线路,减少交通拥堵;二是为了减少环境污染;三是现代有轨电车可作为“老汉口”的风情旅游,促进旅游业的发展。

  据了解,目前上海、沈阳的现代有轨电车都建在宽阔的路段,但武汉的沿河大道、中山大道道路比较狭窄,在道路宽度有限的情况下,如何建设现代有轨电车呢?该负责人表示,“老汉口”的现代有轨电车计划建成一条单向行驶的环线,走向为沿江大道-沿河大道-硚口路-中山大道-黄浦大街-沿江大道(如图),占用的道路资源较少。而且现代有轨电车的建设将作为汉正街改造一部分进行,随着汉正街的改造,沿河大道等部分路段将会拓宽。在供电系统的选择上,目前有两种想法,一种选择是空中架线驱动,另一种选择是超级电池驱动。

  该负责人表示,目前该项目还处于调研阶段,下一步将根据调研情况提出的问题和建议,完善《武汉市中心城区有轨电车环线规划方案》,为武汉市政府的决策提供依据。

  ■ 专家观点

  虽有必要但需三思

  对于在“老汉口”建设一条现代有轨电车环线,胡润州认为,从“老汉口”地区的交通需求来看,有必要建设现代有轨电车,但从“老汉口”的道路条件来看,建议慎重建设。

  他表示,首先从对交通的影响来看,施工必然会造成新的交通拥堵;其次从与社会车辆的关系来看,无论建设专用道,还是混合道,都会占用道路资源,会影响社会车辆通行;而从速度方面来看,现代有轨电车比公汽要快,但老汉口路网发达,路口众多,有大量的红绿灯,有轨电车必然会走走停停,速度快的优势难以发挥。

  此外,从与行人的关系来看,沿江大道、沿河大道有众多人行道,必须建设人行天桥或者地下通道,将人车分流,但沿江大道、沿河大道由于防汛要求,不能建设地下通道,只能建设人行天桥,建设人行天桥又会影响景观;从技术和运营的角度来看,还没有成熟的技术和运营经验值得借鉴;从居民出行成本方面来看,如果没有换乘优惠政策的支持,必然会增加居民的出行成本。

  鉴于以上考虑,胡润州建议缓建。因为目前“老汉口”地区公汽发达,居民出行方便,对现代有轨电车没有迫切的需求,加上沌口正在建设现代有轨电车,可以等到沌口的现代有轨电车建成并运营一两年后,再来研究“老汉口”有轨电车环线的可行性。

  (制图:罗怿)

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