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原标题：在基层 听民意 | 湖北省人大代表朱幼菊：告别“二手货” 让物流港变身贸易港
湖北省委全会指出，要切实增强口岸功能、贸易功能、服务功能，构建内陆开放新高地。作为国家级物流口岸枢纽，2020年阳逻港累计年吞吐量已超过193.25万标箱，承担全省外贸运输总量的85%，但港口服务业年增加值却不足10%。从单纯的物流枢纽到国际贸易金融港，该如何发力？ 来看湖北省人大代表朱幼菊的调研。
湖北广电融媒体记者杜瑞雪：“临近春节，超市里的车厘子成为最热销的水果之一，在中百超市的车厘子展台上，以往按小盒卖的车厘子也开始成箱批量促销，一斤车厘子标价40元，比往年同期便宜了20%。”
车厘子自由，是怎么加速实现的？记者跟随朱幼菊代表来到武汉光霞批发市场，这里担负着湖北60%以上的车厘子供应，全部来自智利、新西兰等国外市场。
武汉光霞批发市场商户戈凡：“今年智利那边的产量平均比往年提升到30%到40%，再一个就是今年疫情，前期的时候他把价格压低，走快一些。”
尽管价格有所下降，但走访市场时朱幼菊了解到，武汉进口的车厘子相比郑州、长沙，一斤仍要贵出两块。
武汉光霞批发市场商户戈凡：“大部分货源是智利这边到了上海跟广州口岸转货到市场，我们再从批发市场里面进货，运费还有进场费还有人工装卸费，还需要一个通关的等待时间2到3天，长沙、郑州大部分商户直接从港口一站式采购整个原集装箱的货，我们比周边的两个省会城市价格每箱贵个20到30元。”
“二手货”价格高，怎么才能从国外低价直购？这一直是武汉经销商们的期盼，其实，早在2017年，湖北首个进口肉类指定口岸——阳逻港进口肉类指定口岸就通过了国家验收。然而，由于缺少冷链、信息服务等硬软件配套“加持”，过去两年口岸长期“有名无实”。
武汉果蔬生态农业有限公司总经理张宇：“口岸已经有了，但是还缺配套的交易市场，比如说有货物放到冷库里面，交易大厅配套酒店能休息能谈生意，网上交易体系能远程下单，金融机构去配套，现在没有形成全产业链的发展模式。”
破解贸易企业面临的港口配套难、物流不畅，在武汉市新洲区，华中贸易服务区办公大楼正在加紧建设中，预计今年5月份投入运营。
武汉金控长江国际航运金融港有限公司副总经理韩承勋：“国际贸易综合政务服务窗口涵盖海关、边检、工商、税务、港口、物流等申报窗口，一站式的国际贸易综合服务窗口，让进口货物在武汉入关交易更加便利，到阳逻港入关进货速度会更快，生鲜的质量也能更有保障。”
针对外贸企业融资难、采购成本高的困境，华中贸易服务区还正构建集物流、资金流、数据流、信息流于一体的全产业金融链，通过海外规模化直采，争取更低的交易价。
武汉金控现代供应链管理有限公司业务总监刘睿：“将金融元素植入到贸易、仓储、物流等环节之中，整合中部地区中小企业的需求，向海外进行规模化的采购 争取更好的成本，另一方面会提前进行规模化的采购。”
湖北省人大代表朱幼菊：“中小型的企业它的资金不足、融资又难，这也不能够实现一站式购买，阳逻港物流已经是非常通畅的，要在港口贸易服务这个方面再进一步地下功夫，能够实现金融服务一体，我会在今年两会重点地关注。”
（湖北广电融媒体记者 杜瑞雪）
来源：湖北广播电视台
