利益背后的充电宝为何事故频出？
新楚商记者：曹巍
【提示】近期各地公共场所充电宝发生起火、自燃、爆炸的事故此起彼伏。
8月24日早上8:59，北京地铁15号线一列车行驶至南法信站第4节车厢第3个车门处有冒烟现象，工作人员采取清空列车措施，经确认是一名乘客充电宝冒烟。该乘客已交由公安处理。
无独有偶，5月8日，深圳地铁4号龙华线一乘客携带的充电宝发生爆炸，继而引发踩踏事故；4月8日，西安咸阳国际机场一位乘客行李箱内的充电宝发生爆炸。
8月5日，首都机场T3航站楼，一名旅客携带不合格充电宝过安检时被拦，其执意要将充电宝拆开查看电量标示，其间充电宝自燃，据悉，首都机场每天拦下百余“危险”充电宝。
针对以上事故和安全隐患，民航部门出台新规定，每位乘客最多只能随身携带两块充电宝，不得托运。
就在此前7月份，广州地铁开始在车厢广播新增了一条“勿使用移动电源为其他电子设备充电”的安全提醒，但广州地铁表示，这仅是提醒，并非强制禁止。
武汉市场充电宝鱼龙混杂
记者近日走访武汉广埠屯大型数码资讯广场和赛博数码广场，从以上两大数码产品卖场了解到，充电宝的价格相差悬殊，最便宜的20-30元就能买到，最贵的近千元。记者发现，不少价格便宜的充电宝都没有合格证、保修卡，有的甚至连生产企业名称都找不到。
当问起这样的产品是否合格，除少数店老板缄默不语，大多数老板表示：“大家都在用，有什么问题？”而被采访的顾客80%则表示，买充电宝很少关注合格证什么的，最关心的是能充多少电，价格是否实惠，重量是否轻巧。
针对移动电源可能存在的危害，质检总局产品质量监督司近期组织开展了移动电源产品质量安全风险监测，共从市场上采集样品32批次。
被采样32批次产品，每批次选取7款，共224件样品，对国内充电宝市场进行了一次摸底排查，对充电宝的外壳、电芯和电路板等主要部件使用和安全性能做了重点监测。此外，针对目前国内充电宝市场存在不少三无产品的现状，本次采样还特意购买了8批次的三无产品进行检验，占总样品量的1/4左右。
结果，经过长达一个多月的检测发现，32批次的充电宝全都存在质量安全风险。有17批次的电芯容量，即电源容量测试值明显低于标注值，总体不符合率为53.1%，一半以上都存在容量虚标的现象。
充电宝品牌超过500个
目前市面上在售的充电宝品牌五花八门，据业内人士的保守估计，国内市场的充电宝品牌超过500个，价格从几十元到几百元不等。销售人员表示，和充电宝的价格最直接相关的是电源容量，一般来说容量越高，充电次数就越多，价格自然也就越贵。现在市场上销售的充电宝电源容量有近10种规格，从2000毫安到20000毫安不等。然而，一些充电宝产品标注的电源容量背后却存在不少猫腻。
调查发现，充电宝电源容量虚标的问题，在行业内部根本算不上什么秘密，甚至已经成为了一个普遍现象。销售商之所以敢于这样明目张胆地虚标电源容量，其中一个重要原因是，消费者在选购种类繁多的充电宝时，根本无从判定电源电量的虚标与否。
其中，标称为“小米”牌5200毫安充电宝、“爱比酷”牌2600毫安充电宝、“迈特威”牌12000毫安充电宝、“去哪儿”牌5600毫安充电宝、“傲宇”牌6500毫安充电宝等9批次产品的容量偏差率均超过了50%，也就是实测值连标注容量的一半都不到，更有一款三无产品，容量偏差率达到74.6%。
另外，此次32批次充电宝在电芯重物冲击测试中，有6批次发生起火爆炸。在检测过程中，还有一款充电宝样品在拆卸时发生内部短路导致自燃的情况。
而本次检测中问题最为严重的是绝大多数充电宝的输出电压不符合要求，32批次充电宝样品仅有3批次符合要求。
另据了解，目前国内销售的充电宝外壳主要分为塑料和金属两种，其中塑料外壳占3/4以上。本次监测对32批次充电宝的塑料外壳阻燃性测试中，仅有5批次符合要求，也就是说，大多数充电宝一旦发生电芯起火，这些塑料外壳将无法进行有效地阻燃。
对此，业内人士建议，国家有关部门建立全国性的产品风险伤害案例数据库，尽快开展充电宝的安全规范起草工作，出台相关国家标准。
拒选“三无”产品
怎样选购充电宝？质检总局建议，消费者应尽量选择正规渠道购买移动电源。对于无品牌型号、无生产厂家、无电气参数标识、无警示说明标识的产品，不要购买。
选购时应仔细检查移动电源的外壳。劣质移动电源产品做工相对较粗糙。同类型外壳，容量越高，其重量应相对较重。
在使用或搁置充电宝的过程中也要注意，应避免与重物或尖锐金属部件接触，防止内部电芯被重物压变形或被尖锐金属刺穿，导致电芯内部短路。
给移动设备充电时，若发现移动设备发烫，应立即停止充电。移动设备发烫原因可能是移动电源输出电压或电流过高，若不及时停止充电，将有可能导致移动设备被损坏。
此外，在充电时，若移动电源充电指示灯显示已充电完毕，应及时取下移动电源，防止过度充电。在日常使用中，应避免移动电源的输入、输出端口与钥匙等金属部件接触，以免发生短路。
