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马航航班失联有4种可能 该客机两年前曾在沪追尾

A-A+2014年3月9日07:54荆楚网-楚天都市报评论

  楚天都市报讯 

  马航航班海上失联,239名机上人员的命运引起全球关注。飞机为什么会突然失去联系?专家在接受新华社记者采访时分析称,类似此次飞机突然失踪的情况,原因可能有四种,每一种都发生得非常紧急,飞行员根本没有时间向地面报告。

  或突现不可控状况

  马航MH370航班在失去联系前,当时位于北纬 4.7073度,东经102.5278度,航向东北方向25°,飞行速度468节(867公里/小时),飞行高度10668米。

  飞机当时刚刚结束起飞后的爬升,正转入万米高空的稳定平飞状态,距离起飞的吉隆坡国际机场204公里,保持25度的北偏东角度向北京飞行。即将从新加坡飞航情报区,转入胡志明飞航情报区管制范围。

  有消息称,飞机在丢失联络的同时,同时失去雷达信号。

  如果飞机当时还处在一定程度的可控状态的话,飞行员没理由不发求救信号,他们会尽快让塔台得知具体情况以方便及时搜救。只有 突然出现的灾难性不可控状况,才会导致这般情形。

  具体的失事原因,往往需要几个月后才能鉴定出来。总体来说,在平飞段突然失联的空难不多。

  曾在上海发生剐蹭

  而有专家表示,这架马航777的飞机编号为9M-MRO,曾于2012年8月9日在浦东机场执行与吉隆坡至上海MH389航班时,与东方航空MU583航班(机型A340-600)在道口发生剐蹭。事故未造成人员受伤。

  简单地说,马航飞机拐弯时未把控好自身体积及转弯半径,碰及东航飞机,马航右机翼外侧受损,东航飞机左侧尾翼升降舵受损。事故未造成人员受伤。

  另据气象信息显示,当时航班失联区域没有明显的恶劣天气,天空晴朗无云。万米高空气象稳定,一般也不会有突发性的局域气流剧烈变化。

  失联有四种可能

  执行该航班任务的是波音777-200型客机,是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机,1994年首飞。

  资深飞行员、《飞行员》杂志副总编孙慧告诉新华社记者,类似此次飞机突然失踪的情况,可能性有四:

  第一,因飞机老旧造成的“金属疲劳”,导致飞机突然解体;

  第二,因飞机上爆炸物引爆导致飞机突然解体,一般与乘客以及托运的行李有关;

  第三,雷暴、气流颠簸等特殊自然条件引起的突然解体,比如法航曾出现过一次空难,就是飞机突然失速导致飞机解体;

  第四,两飞机相撞导致解体。

  一般而言,飞机出现机械故障,比如操作失控、发动机失效等,飞行员都有充分时间进行呼救,即使飞机自然落体,也会有十到二十分钟的时间,在这个时间段内,飞行员也有时间呼救或采取其他措施。

  [档案]

  波音777-200

  ●最大乘客人数 336人

  ●最大航程 9695公里

  ●巡航速度 945公里/小时

  ●机身长 63.85米

  ●翼展 61.50米

  ●高 20.60米

  波音777家族中首个机型

  [链接]

  波音777曾是最安全的机型之一

  波音777是由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机,也是全球最大的双发动机宽体客机,三机舱布置载客量可由283人至368人。

  这一机型的飞机1995年投入市场,至今已接近20年,是波音公司成熟并且口碑较好的机型之一,也曾是最安全的客机机型之一,去年以前没有人员在机上因意外死亡。

  本次失联的马航客机型号为波音 777—200ER,编号9M—MRO,迄今服役11年8个月。马航共有15架同一型号客机,主要执飞亚太地区内部和亚太与欧洲之间的国际航线。

  波音777第一次发生严重事故是在2008年1月。英航一架波音777—200ER因电力系统失灵,在伦敦希思罗机场草坪上迫降,40多人受伤。

  2011年7月,埃及航空公司一架波音777—200ER在开罗机场停靠时驾驶舱起火,人员及时疏散,无人受伤。

  这一型号客机唯一一场致命事故发生在去年7月6日。搭载307人的韩国韩亚航空公司OZ214次航班在美国旧金山国际机场降落时失事,导致3名中国女学生死亡,180多人受伤。

  [关键词]

  什么叫“失联”

  “失去联系、失去雷达信号”意味着什么?会有哪些后果?航空专家表示,最大可能性是飞机高度已低于雷达探测范围。由于失去联系空域无场站报降,或可断定出现事故。如果飞机高空坠海,基本无生还可能。

  本版稿件综合新华社、央视报道

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