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武汉拟适时调控机动车总规模 地铁换乘停车可免费

A-A+2013年2月26日07:13荆楚网-楚天都市报评论

  楚天都市报讯 (记者王荣海)车主将车子开到地铁站然后改乘地铁,可是收取停车费往往让车主心疼,以后这种换乘停车将免费;适时推出控制、限制措施,调控机动车、非机动车总规模。昨日,武汉市政府常务会议原则通过“公交都市”试点城市建设实施方案(2013-2017年)。方案提出优先发展公共交通,初步建成7条地铁覆盖武汉三镇,引导小汽车出行向公共交通方式转移,实现公共交通占机动化出行比例60%以上的目标。

  地铁换乘停车可免费,实施差别化停车收费

  交通拥堵和雾霾天气让市民越来越关注私家车增多带来的问题。武汉会不会限制私家车?

  针对小汽车的管理问题,武汉市政府常务会原则通过的方案提出,研究制定和完善电动自行车管理政策、私人小汽车发展政策,适时推出控制、限制等措施,调控机动车、非机动车总规模,引导小汽车出行向公共交通方式转移。

  方案提出,将加强需求管理工程,实施“推、拉”的策略。推,即对小汽车调节拥有和限制使用;拉,即优先发展公共交通,引导小汽车出行向公共交通方式转移。

  未来几年,该市将继续实施过桥收费、P+R(地铁换乘)停车免费和差别化停车收费等政策。

  推出公交日票、周票,公交换乘将有优惠

  按照公交都市试点城市建设目标,到2017年,该市公交出行分担率将达到60%以上,基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖,公共汽(电)车发车准点率95%。为此,今年起每年新增公交车辆500辆,5年新增公交车辆2500辆。

  方案提出,根据出行需求,推出限时有效的日票(当日有效,不限次数)、周票(一周内有效,不限次数)等多样化票种。研究制定公共交通换乘优惠方案,包括固定时间段内换乘优惠等,适时推行轨道交通和常规公交换乘优惠,降低出行成本。

  中心城区到远城区20公里内公交抵达

  未来几年,武汉还将实施中心城区至远城区政府所在地、重点城镇的班线客运公交化改造,加大发车密度,方便市民出行。

  重点推进的线路包括:中心城区至汉南区(纱帽)、新洲区(株城、阳逻)、蔡甸区(蔡甸镇)、黄陂区(前川、武湖、盘龙城)、江夏区(纸坊、金口)、东西湖区(吴家山、金银湖)公交化改造,实现中心城区至6个远城区20公里范围公交化。

  56处公交优先信号遍布公交专用道

  该市提出,逐步建成和平大道、二环线地面段、武汉大道、珞狮路、白沙洲大道、解放大道等公交专用道。在道路条件允许的后湖、沌口等区域主干道、主要过江桥梁等设置公交专用道,至2017年,形成覆盖39条道路、200公里以上的公交专用道网络。

  公交优先不仅在公交专用道上,公交信号也将优先。在快速公交和公交专用道网络覆盖的主干道路口设置公交优先信号56处。如和平大道公交专用道设置有线信号8处;武昌火车站至流芳快速公交示范线沿线设置优先信号11处;武珞路公交专用道设置优先信号4处等。

  武汉站至汉口站快速公交将走二七大桥

  二七长江大桥竣工一年多,却迟迟不能通公交车。市政府常务会提出,武汉火车站至汉口火车站快速公交将走二七长江大桥,最快今年上半年可通行。

  二七大桥于2011年12月31日通车。但由于种种原因,迟迟未能通公交车。青山到汉口之间的公交车需走长江二桥,加剧了长江二桥的拥堵。

  公交都市试点城市建设方案中提出,今年将建设武汉火车站至汉口火车站快速公交。公交线路经过武汉火车站、和平大道、二七大桥、二环线、汉口火车站,全长25公里。

 

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