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车用汽柴油升级至国四 成品油价格或重回8时代

A-A+2013年9月24日08:13长江商报评论

  昨日,国家发展改革委印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》,决定对油品质量升级实行优质优价政策。其中,车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元;从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。

  按照国务院油品质量升级时间表,第四阶段车用汽油标准过渡期至2013年底,第四阶段车用柴油标准过渡期至2014年底;第五阶段车用汽油和柴油标准过渡期均至2017年底。

  中宇资讯分析师张永浩认为,实际加价将同步于油品升级计划表,提前完成升级置换的地区可能提前执行加价,这将提高炼厂油品升级积极性。

  隆众石化网分析师李彦表示,国三汽油与国四汽油主要指标差异主要体现在硫含量以及锰含量,硫含量由之前150ppm降低至50ppm,锰含量从0.016g/L降低至0.008g/L。

  发改委价格司负责人表示:“企业设备升级改造成本很大,让企业完全消化掉不可能。之前有媒体提出,是不是政府出钱承担,我们认为也不合理,毕竟13亿人里有车的是少数。污染者付费,多用油的多承担,这是最后确定的原则。”

  以全国平均水平来看,消费者承担了七八成上涨的成本,企业自己消化两三成。每吨汽柴油上升价格已是扣除企业承担部分,完全由消费者承担的价格成本。

  ■本报记者 蔡方良

  ■算账

  私家车主油费年支出将增加约400元

  卓创资讯成品油分析师张斌表示,对于消费者而言,油品质量升级最直接的感受就是费用支出的增加。“以私家车月跑2000公里、百公里油耗8升油测算,汽油升级国四后,以93号汽油为例,每升折合约上涨0.22元,那么车主年支出费用将增加422元左右。”

  而对于物流行业而言,支出费用的幅度较大。张斌表示,以载重50吨的物流货车为例,月跑公里数10000公里,百公里油耗为38升油测算,柴油升级国四后,车主年支出费用将增加14136元左右,“对于物流行业而言,柴油升级后增加的成本处于偏高的位置上”。

  ■分析

  成品油价格或重回“8”时代

  卓创资讯分析师刘峰称,将本次加价折合为升价,汽油每升上调0.22元,柴油每升上调0.31元。预计2014年之后汽柴油价格将回归“8元”时代。

  国家发改委数据显示,上半年我国成品油表观消费量12654万吨,增长4.0%,其中汽油表观消费量增长12.2%,“这表明我国居民汽车用油量在顶压上行。本次油品升级加价后,将在一定程度上抑制汽油消费量的增幅。”刘峰说。

 

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