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武汉四大板块冲击3万亿产值 大光谷将崛起双城

A-A+2013年12月31日08:19荆楚网-楚天金报评论

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  武汉工业版图敲定:大光谷大车都大临空大临港 

  四大板块2019年冲击3万亿产值

  武汉公布大光谷、大车都、大临港综合规划,3个月内制定专项规划

  长江商报消息(记者 郭婷婷)为建设国家中心城市,完成“工业倍增”计划。昨日,武汉市政府常务会公布大光谷、大车都、大临港板块综合规划,加上此前公布的大临空综合规划,形成一套完整的发展路线图。到2019年,大光谷、大车都两个工业核心板块年产值将超万亿元,大临空、大临港两个工业核心板块年产值将超过5000亿元。武汉市市长唐良智表示,下一部,该市将展开专项规划制定工作,3个月内将拿出。

  大车都将建三大新城中心

  

  定位

  到2019年,大车都将成可容138万人,汽车整车产能300万辆,1万亿工业产值的新城,成为国际重要的汽车生产基地和中部最重要汽车制造、商贸、研发及总部基地。

  区域:大车都板块将拓展至武汉市域,北至汉江,东接长江—三环线—通用大道,西、南至武汉市域边界,总面积约1696平方公里,涉及武汉经济技术开发区、汉阳区、蔡甸区、汉南区全域及江夏区、洪山区部分区域等6个行政区,总面积1491平方公里,比原有面积扩大近一倍。

  思路:大车都将打造3大产城联动发展片和3大新城中心。沌口—常福产城联动发展片,依托现有东风总部、武汉体育馆、经开万达等设施,建设沌口新城中心;蔡甸—黄金口产城联动发展片,依托新汉阳站建设知音新城中心;军山—纱帽产城联动发展片,沿汉洪高速城市发展次轴向,依托欧洲小镇等功能区,建设纱帽新城中心。大车都将建成生态绿色新城,重点建设后官湖和东荆河生态绿楔,打造9大郊野公园。

  大车都规划在编制时就考虑到不走底特律老路。“以汽车为主导产业,但也不能没有别的产业。”武汉市委常委、常务副市长贾耀斌说。

  大光谷将崛起“双城”

  

  定位

  大光谷是武汉市区域创新的核心区、经济转型的先行区、新型城镇化的示范区,到2019年大光谷板块工业总产值应突破1万亿元。

  区域:大光谷板块位于武汉市东南部,涉及东湖高新区、江夏区、洪山区南部地区,规划研究范围2316平方公里,占到武汉整个面积的1/4。

  思路:在空间上,大光谷将崛起“双城”,即东部光谷新城、南部纸坊新城。按东湖高新区管委会主任张文彤的想法,光谷新城主打“创新”,纸坊主打“产业”。光谷新城以东湖示范区及南湖地区为核心,除光谷新城中心外,包括光谷现代服务业园、东湖综合保税区、光谷生物城、未来科技城等9个产业园。该区域预留了34平方公里研发用地,用于科技研发企业孵化和新兴产业培育。此外,鲁巷将成为该区域的副中心,欲发展成“资本谷”、“宝石谷”。纸坊新城,将以江夏及青菱地区为核心,重点发展装备制造业、汽车产业、仓储物流等产业。

  大光谷将实现交通一体化,东湖高新、江夏和洪山的路网将联系更紧密。同时,新建武鄂黄(石)黄(冈),武咸城际铁路线,设左岭、花山、南湖东和汤逊湖等站点,确立流芳站为综合交通枢纽。

  大临港将实现“独立成市”

  

  定位

  大临港为国家级临港经济产业基地、长江中游城市集群先导区、长江中游航运中心,将依托长江黄金水道开放开发,规划打造成为一个独立城市整体。

  区域:大临港板块总面积1275平方公里,涉及新洲区南部、化工区、黄陂区东南部、青山区东部以及洪山区、东湖高新区的局部区域。

  思路:大临港将统筹安排港口、产业、新城、市政配套、生态环境等要素,形成“一带一核、一城六片”的空间发展格局。

  “一带”指在长江岸线直接腹地1公里以内,打造以港口物流、保税加工、集疏运为支撑的临港核心产业功能带。“一核”指在临港腹地1至3公里范围内,打造重化工产业(江南片区)、重装制造产业(江北片区)等临港产业服务群。“一城”指在港口岸线3公里外,打造阳逻综合新城,配套居住、公共服务等。“六片”指依托港口航运和现状条件形成的青山—武钢、北湖化工、邾城—汪集、仓埠、古龙、大埠等6个功能片区,提供生产、生活配套。

  唐良智表示,四大板块规划是武汉未来10年发展的行动指南,兼顾新城中心布局、垃圾处理、地下水管网等基础设施配套和环境保护等要素。

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