连续两年销量大幅增长，以武汉为大本营的神龙汽车有限公司或将迈出西进步伐。昨日，有消息称，神龙第四汽车厂将落户成都，虽然该说法没有得到神龙官方的肯定，但记者从知情人士处了解到，神龙四厂或无望落户武汉。

　　产能缺口倒逼新建工厂

　　上月27日，神龙公司在完成去年55万辆目标后，对今年的目标设定为65万辆。而根据神龙公司“三年倍增计划”，到2015年，销量将在2012年的基础上实现翻番，达到80万辆以上。

　　目前，神龙旗下有三家工厂，其中一二工厂的设计产能分别为30万辆和15万辆，产能已达到饱和；三工厂设计产能30万辆，一期产能15万辆。目前三个工厂累计产能为60万辆，第三工厂二期完成后，累计产能最多能达到75万辆。

　　神龙汽车内部人士表示，目前神龙三个工厂都是AB两班倒，未来或将以ABC三班倒生产节奏，提高现有的产能利用率。

　　从长远规划上看，神龙新工厂的建设势在必行。据媒体报道，去年7月，神龙汽车公司第三工厂正式投产时，神龙公司总经理邱现东现场表示，根据发展需要，第四工厂也在筹划中，神龙汽车将成为武汉、华中地区第一家年产能100万辆的“超级轿车工厂”。

　　神龙新厂选址或走出武汉

　　“工厂建设还需要两三年，留给神龙的时间已经很紧迫。”汽车资深分析师张志勇预计，神龙汽车新厂建设或就在今明两年内，加上东风或将入股PSA，神龙汽车未来的投入力度将比现在更大。

　　昨日，神龙汽车公关部相关人士对记者表示：“对于神龙第四工厂，我们还未对外发布任何信息。”对于神龙四厂落户成都消息，该人士表示并不知情。随后，记者就此事致电神龙汽车总经理邱现东，其也未置可否。

　　据武汉经济技术开发区知情人士透露，“神龙四厂落户武汉应该不会有希望”。该人士表示，神龙公司出于企业发展战略考虑，不会把所有工厂布局在同一个区域，与上海通用工厂落户武汉一样，神龙或许会选择加快全国布局的脚步。张志勇也认为，在神龙汽车产销量达到一定规模后，工厂选址走出武汉是必然选择。他表示，企业发展之初，产能基地选址在总部所在地，能获得更多资源，但发展到一定规模后，市场成为最终决定因素。目前神龙继续在武汉新建工厂必要性不大，出于物流成本、地方招商政策等综合性考虑，成都、华东等地都将是神龙四厂选择范围。