周毅戴着手套的双手已经僵硬
检查车辆
1月26日上午9时，武汉公交集团五公司的暖车工周毅下班了。在刚刚过去的9个小时里，他先为61辆公交车分别暖车两次，接着又维修了其它故障车辆。这已是他寒夜天气以来，第五个没有归家的夜晚。
暖车是指气温相对较低时，为了保证发动机不被冻坏对车辆的一种保护措施。工作人员每隔两个小时对车辆发动15至20分钟，避免温度过低导致系统结冰。
1月26日凌晨最低气温是零下8度，寒冬里的彻夜不眠，让周毅通体冰凉，而他的内心却是一片火热。“把车暖好了，它们才能正常发动，让城市的人们方便出行，也将春运回家的旅客顺利摆渡至火车站、汽车站。”周毅说，这也是属于暖车工们的春运。
“从1月22日开始，每天零点上班，将每一辆公交车发动，运行15至20分钟熄火，凌晨4点再来一遍。”周毅说，自己负责的车辆都停在螃蟹甲场区三楼，是气温最低的区域，哈口气都是“白烟”，僵硬的手脚只能靠揉搓和跺动取暖。
为了御寒，周毅不得不在工装大衣内加上两件毛衣。而他战胜疲劳和瞌睡的法宝则是抽烟，“每个夜班都要抽完一整包烟”。
有时，下了班的司机们看到暖车工忙不过来，也会主动陪着他们一起暖车。1月26日凌晨，司机唐红兵下班后和周毅一起通宵暖车。凌晨四点多钟，司机们陆续接班了，周毅拿着班次表，按出车前的要求，将完好的车辆交到司机们手上，让他们放心上线营运。
“如果低温天气继续下去，我也将继续通宵作业。”周毅说自己始终谨记，公共服务行业要有奉献精神。据了解，为迎战持续低温天气，武汉公交集团共有400多名暖车工通宵作业，保证全市7000多名车辆的正常发车。
