原标题:油罐车超载翻下陡坎两人身亡,公司责人面对千余人沉痛道歉
楚天都市报2月3日讯(记者陈俊 通讯员田茂华 陈斗霜)怀着不安的情绪熬过几个不眠之夜,1月31日晚6时,湖北九原通危货运输公司的法人代表尹绪祥、安全主管宋敬才双双来到恩施州公安局,先后走上检讨席,面对千余名参会人员,沉痛道歉,反思刚刚过去那场造成2人死亡、损失200多万元的亡人交通安全事故。
这是一场以恩施州政府名义召开的“恩施州两客一危及重点企业安全管理工作推进会”,除了主会场的200多人,另外7个分会场分别设在恩施州各县市的交警大队视频会议室,总计参会人数达千人。会议主题与1月22日上午的 “全州两客一危’及重点企业安全会”主题基本相同。不同之处在于:本次会议,有人现身说法,联想到那场交通事故的惨状,参会人员的脸上,多了几分凝重。
2019年1月23日,恩施宣恩县沙道沟镇茶园村路段发生一起致两人身亡的交通事故。当日,刘某军驾驶鄂Q09XXX号重型罐式货车,驾驶室载押运员谭某一人,车厢内载满罐汽油,从枝城出发经过五峰、鹤峰往咸丰县运送汽油。凌晨5时18分,当车行驶至325省道342KM+300M余家桥下坡路段,车辆撞毁行车方向右侧的防撞墙后驶出路外,翻覆下坎35米至小地名松林堡的树林中,车辆及车载汽油起火燃烧,造成车上刘某军、谭某两人死亡,车辆、车载汽油、公路设施、树林受损,粗略统计,损失达200万余元(点击查看报道)。经查,重型罐式货车核载18吨,车厢内载满罐汽油,实载22.8吨,属于超载。且该车左前轮刹车片不符合安全要求,在长距离下坡过程中,导致刹车性能下降。
事故发生在325省道342Km+300m下坡路段,夜间视线差,能见度低。肇事车辆撞垮2米多的防撞墙后翻下道路南侧约35米高的陡坎。司机刘某军,男,1971年9月17日出生,现年47岁,持B2证,系宣恩县沙道沟镇木龙寨村人;谭某1974年4月4日出生,现年44岁,持B2E证,系恩施市沙地乡柳池村人。两条活生生的人命,就这样永远告别了人世。
当天的会上,九原通危公司法人代表尹绪祥第一个站上检讨发言席,面色沉重地作深切检讨。他表示,事故的发生暴露出公司安全管理各环节存在诸多问题。一是对交通安全思想麻痹、认识不足,存在侥幸心理;二是GPS值守人员未履职到位,车辆出事故后没有及时发现导致事故抢救延迟;三是GPS记录不规范、不完整;四是各项安全管理制度落实不到位,部分制度仅停留在纸面上,没有抓落实;五是安全培训次数较少;六是对车辆路检路查频次较少,没有及时发现车辆隐患;七是公司经营过程中有重效益轻安全生产管理的倾向;八是公司安全管理工作重布置轻落实问题严重。
安全主管宋敬才检讨时抑制不住内心的悲痛,他表示,这次事故发生在春运刚刚开始,农历春节即将到来这样特殊的时间,给全州两客一危重点企业树立了反面教材,也给两个家庭造成了严重伤害。
对于下一步交通安全管理,该公司一是对此次事故的责任人进行了严肃处理,免去宋敬才公司总经理安全总监的职务,当天值班值守人员予以开除,其他责任人均受到了相应处分。二是已两次对所有在岗人员全覆盖进行了安全警示教育,让公司全体人员从灵魂深处认识安全生产的重要性。三是严格执行按车辆核载吨位装运。四是对车辆、人员进行全面隐患排查。五是开展全员大反思,严格按照大排查、大整改要求做细、做实。六是严格执行GPS值守24小时制,不留空档期。七是每月增加一次安全培训学习。八是聘请GPS监控专家对值班值守人员培训。
恩施州公安交管局副局长王修林向记者表示,让事故企业相关负责人、责任人上台检讨、反思,最终目的,就是让这些企业筑牢安全防线,树立交通安全意识,人人都来关注交通安全。
恩施某运输企业法人代表何建红告诉记者,当前正值春运,“1.23”事故,对我们如何加强春运交通安全,特别是落实企业主体责任,敲响了警钟。另一位运输企业负责人卢智敏则表示,通报的交通事故案事例,更让企业增强了紧迫感,也对强化交通安全管理有了更深的理解。
据悉,为巩固压降亡人交通事故,恩施州公安部门将在继续深化交管举措的基础上,组织警力加强常态检查,实行隐患公开通报机制。当前,恩施警方推出的5000名民警辅警随长途客运车辆大暗访活动,正在紧锣密鼓展开。