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半世纪前解放大道设计路宽达60米 与长安街媲美

A-A+2014年3月23日09:36荆楚网-湖北日报评论

图为:1972年的解放大道街景。(本报资料图片)图为:1972年的解放大道街景。(本报资料图片)
 图为:武汉市解放大道有关档案。(武汉市档案馆提供) 图为:武汉市解放大道有关档案。(武汉市档案馆提供)

  1929年,江汉路起至中山公园段,由汉口市工务局招标建成长1440米、宽10米、厚16厘米的碎石路,无人行道,建成后改名中正路。

  1932年至1935年,中正路扩建,上延至航空路,碎石路面加宽至18米,并留下60米宽的路基地,路中加铺5米宽的沥青路面。1949年5月,武汉解放,中正路即改名“解放大道”。

  超前规划:60米宽引争议

  今年2月底,习近平总书记在北京市考察工作时指出,城市建设要适度超前,满足未来需求。半个多世纪以前,解放大道的设计路宽就达60米,堪与当时的北京长安街媲美。今天看,这样的路宽仍不过时。

  1954年10月《武汉市城市总体规划说明书》中提出,汉口解放大道主干道(韩家墩至黄浦路)宽度60米。当时,举国上下反对“大马路主义”,对此争论激烈。市委、市政府听取专家意见,对全市车辆发展趋势反复论证,最终决定维持原设计,将解放大道建成为全线路宽60米、车流量为每小时300辆、最高载重标准为8吨的水泥混凝土或沥青路面。

  1958年,解放大道主干道基本建成。时任武汉市市长刘惠农在自传《难忘的历程》中说:“中央主管部门的某些领导,指责其为贪大和浪费的典型(因当时车流量不到300辆),市建设局负责同志觉得压力很大。”

  一次在京开会时,刘惠农与北京市市长彭真交换意见。彭真说:“城市的道路以建宽些为好。”于是,坚定了刘惠农的信心。

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