新浪首页| 新浪湖北| 资讯|城市| 鲜城| 旅游| 健康| 汽车| 惠购|达人会| 站内导航

|邮箱|注册

新浪湖北

新浪湖北> 资讯>文体生活>大武汉大地铁时代 4号线一期开通>正文

武汉造地铁揭开神秘面纱 百位市民试乘列车(图)

A-A+2014年5月15日14:29汉网-武汉晨报评论

百位市民走进武汉北车长客公司参观。记者史伟 摄百位市民走进武汉北车长客公司参观。记者史伟 摄

  记者陶常宁 通讯员李宁 实习生马亚芳

  昨天,武汉北车长客公司联合武汉晨报,邀请100位市民走进位于黄陂前川的武汉北车长客基地,提前探营,试乘首列“武汉造”地铁车——“木兰号”,同时也体验了一次“地铁文化之旅”。

  参观“木兰号”

  组装车间“高大上+现代化”

  昨天清早,由中小学生、4号线二期沿线居民、地铁族、地铁志愿者和热心市民组成的百人参观团,一起来到武汉北车长客大本营,了解地铁车是如何生产出来的。

  百位市民带着好奇来到地铁组装车间,顿时被“高上大”的车间规模惊呆了,纷纷拿出手机、单反相机、平板电脑拍摄。 

  讲解员隋娟娟向大家介绍,这间组装车间,长270米,宽96米,面积25920平方米,和大家传统印象中的车间完全不同,空间高大、光线明亮。

  之所以要穿鞋套,是为了保护车间的自流平地面,这种地面精度高差控制不超过正负3毫米,超出国家标准。建造这种地面,是为了在车间内采用气垫平移技术,武汉北车长客公司从芬兰引进了最新型气垫运输车,每台造价3000万元,可以轻松完成60吨以下物料360度任意旋转,精确定位。

  “木兰号”首次载客

  参观完车间,最激动人心的时刻到了,大家步行到调试线,美丽的“木兰号”停在那里等待市民试乘。

  10点45分,“木兰号”启动,试乘时车辆平稳,最高时速可达80公里,试乘时达到了60公里。记者看到,车厢内每排椅子下方安装有电暖气。车门上方设置动态地图,标明了4号线一期和二期的站点名。列车装载大功率空调,适合武汉夏季气候。一列车设计6个残疾人轮椅区,设扶手和安全带。

  武汉北车长客公司总工程师邸建财介绍,4号线二期车辆稳定性更好,车辆下面安装有空气簧,可达到减震效果,增强乘坐舒适性。

  首次进入车内,记者注意到,以“木兰号”为代表的4号线二期地铁车,多媒体电视放置在更高的位置,与动态地图处于同一高度,更方便乘客观看。车门两旁增加了扶手,座椅侧边增加挡板。

  2公里调试线,“木兰号”跑一个来回,花了10分钟左右,去时慢慢提速,回程时速度达60公里/小时。

  看着亲手制造的“木兰号”被这么多市民点赞,曾在长春培训了半年多的武汉北车长客调试工人胡晨说:“我参加过多个城市地铁车的制造,现在终于可以为家乡造地铁了,特别自豪。”

[1] [2] [下一页]

保存|打印|关闭

美食攻略|人气餐厅

  • 烧公鸡锅底涮串串

    探店:喜欢:评论:

  • 招牌鸡汤水饺

    探店:喜欢:评论:

  • 成都冷锅串串香

    探店:喜欢:评论:

新浪首页| 新浪湖北| 资讯|城市| 美食| 时尚| 旅游| 健康| 汽车| 同城| 站点导航| 达人会

新浪简介| 新浪湖北简介| 意见反馈 | 营销服务| 联系我们| 诚聘英才| 网站律师| SINA English| 微博注册| 产品答疑

新浪公司版权所有

分享到微博 返回顶部