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黄冈长江大桥主梁合龙 明年底列车到黄冈28分钟

来源:汉网-长江日报2012年9月17日11:51【评论0条】字号:T|T

黄冈长江大桥主跨钢梁昨日在江心合龙。通讯员 孙奇忠 摄黄冈长江大桥主跨钢梁昨日在江心合龙。通讯员 孙奇忠 摄

  本报讯(记者韩玮 通讯员曹雯文 刘家华)昨日,世界跨度最大的公铁两用桥——黄冈长江大桥主跨钢梁合龙。作为武汉至黄冈城际铁路的过江通道,这座大桥明年底通车后,市民乘坐城际火车到黄冈只需28分钟。

  全身“湖北造” 创4项世界第一

  中铁大桥局承建的黄冈长江大桥,是新建的武汉至黄冈城际铁路、黄冈至鄂州高速公路的共用过江通道和控制性工程,集城际、铁路、公路三位于一体。

  这座大桥全长4.01公里,主桥为双塔钢桁梁斜拉桥,创造了4项世界第一:钢梁跨度1215米,主跨567米,跨度为同类型桥梁世界第一。主桥最大一根斜拉索由多达475根平行钢丝构成,是世界桥梁中最粗的斜拉索;而且可承受3000多吨拉力,抗压、抗拉世界第一。此外,公铁两用桥上层为六车道高速公路,下层为二车道客运铁路专线,呈上宽下窄的倒梯形,倾斜角度达20.35度,也创下世界之最。

  该大桥的设计、建造以及所用钢材、水泥全部是“湖北造”。中铁大桥局副总工周明星介绍,大桥由中铁大桥局承建,中铁大桥院承担勘察设计,主桥所用的4.6万吨钢材全由武钢及鄂钢生产,水泥则由华新水泥股份有限公司提供。

  该大桥也是中铁大桥局包揽的长江上第六座公铁两用桥。

  武汉至黄冈:火车28分钟 轿车45分钟

  目前湖北有4条城际铁路在建,包括武汉—咸宁、武汉—黄石、武汉—黄冈、武汉—孝感。其中,从武汉火车站到黄冈东站的城际铁路全长32.6公里,合同总造价42.6亿元,由中铁大桥局与中铁十六局联合中标。作为武黄城际铁路中的控制性工程,黄冈长江大桥上除了跑城际火车外,还为将来的大京九(北京—九龙)铁路预留通道。

  据悉,黄冈长江大桥比铁道部批准的工期提前了6个月,预计今年10月主桥主体工程全部完工,明年底达到通车条件。该大桥建成后,按照200公里时速公交化运行,武汉至黄冈城际铁路全程只需28分钟跑完,比目前近2个小时的公路线路缩短1个半小时。轿车从武汉上三环线,经武汉至鄂州高速公路接黄冈长江大桥走黄鄂高速公路,全程只需约45分钟,比目前缩短约1个小时。

  3条城际铁路明年通车 形成半小时交通圈

  昨日,湖北铁路办主任王祖建介绍了4条城际铁路通车时间表:武汉至咸宁城际铁路预计明年6月通车,起点为武昌火车站,直达仅需28分钟;武汉至黄石城际铁路明年10月通车,起点为武汉火车站,直达仅需26分钟;武汉至黄冈城际铁路明年12月通车;武汉至孝感城际铁路最迟不超过2014年底通车,起点为汉口火车站,直达仅需30分钟。

  届时,武汉与周边4座城市将形成半小时交通圈。一些在武汉工作的上班族可到咸宁、黄石、黄冈等地买房,下班后半个小时就能到家。

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