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光谷回汉口 告别“4小时公交”

A-A+2012年12月26日08:12长江商报评论

地铁2号线光谷广场站C出入口周边。实习记者 徐楚云 摄地铁2号线光谷广场站C出入口周边。实习记者 徐楚云 摄

  长江商报消息 见证人:孙林飞,25岁,公司职员

  地铁2号线光谷广场站位于光谷广场,也是2号线一期的终点站。光谷广场,10多年前才形成的鲁巷商圈,现在已经成为武昌乃至武汉最繁华的地方,如今在2号线即将开通的背景下,光谷的变化也越来越耀眼。

  “城郊村”变“不夜城”

  孙林飞是光谷一家软件公司的职员,家住汉口的他,在这里10多年的上学、工作经历,让他对这片地方的变迁尤为熟悉。他说,十几年前,这里还不叫光谷,起初也是一片农田、郊区,就跟现在城郊村一样。

  地铁刚修建时,光谷还没有现在这么繁华,只是建了几个大型商业中心,基础设施都还不太完善,环境比现在差多了。孙林飞说,“当时这里做生意的小摊小贩非常多,特别是鲁磨路那一段,地上污水横溢,空中烟雾缭绕,跟对面的新建高楼大厦形成鲜明的对比。”

  后来这里的商业中心越来越完善,光谷广场通往各条路上的环境越来越规范整洁。孙林飞觉得现在的光谷离国际化大都市的距离越来越近。光谷步行街的异国风情街,都成了城市的一大特色景观。

  光谷广场周边的商家也都为地铁2号线的开通做准备,鲁巷广场闭店装修,地铁开通时将形成一个集购物中心、酒店、餐饮、电影文化公园于一体的庞大购物中心。“等这些都建成了,光谷就成不夜城了。”孙林飞说。

  “以后上班不用在光谷租房”

  地铁2号线的开通让孙林飞格外激动,因为他再也不用挤公交回家了。孙林飞家住汉口常青花园,两年前,还在中南民族大学上学的孙林飞一次回家之旅让他至今难忘。

  孙林飞说,那天是一个周末的下午,光谷像平时周末一样很堵。但是那天下着雨,他坐公交车从学校到光谷时,堵了将近一个小时。好不容易离开光谷,走到广埠屯又堵了大半个小时,一路上断断续续地堵车,等他到家时,花了差不多四个小时。

  “那种滋味真是太难受了,4个小时要是我坐火车的话早到外省了。”孙林飞说,现在好了,过几天地铁开通,他直接坐地铁只要大半个小时就可以到家了,以后上班也不用在光谷租房了。

  本报记者 蒋冲

  机场线将由2号线向北延长8站

  对于地铁机场线到底怎么走传出过许多可能性,有的说北延2号线,有的说延长7号线,也有的说专门修建一条机场线。昨日,就有市民致电本报求证:“机场线到底怎么走?”

  就此,记者咨询武汉地铁集团了解到,轨道交通机场线目前正处于可行性报告编制阶段,基本敲定走向为:机场线工程由2号线一期工程起点金银潭站北端引出,上跨出入段线后至常青花园车辆段设站,之后转向金银潭大道,至宏图大道转向北,在武汉客厅处设站,与3号线平行换乘,与8号线通道换乘;之后沿盘龙大道继续向北,至巨龙大道折向西,在机场南端引入,并拟在机场北部设停车场一处。

  据介绍,机场线工程线路长约20千米,设站8座,平均站间距2.3千米,总投资约100亿元。

  本报记者 彭为

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