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图文:设计师详解地铁2号线三处亮点

A-A+2012年12月28日08:06荆楚网-楚天都市报评论

图为:27日开始就有许多市民前来尝鲜,感受地铁2号线 记者朱熹勇摄图为:27日开始就有许多市民前来尝鲜,感受地铁2号线 记者朱熹勇摄

  本报首席经济记者梅军 通讯员刘新红

  “在全国已经通车的近60条地铁中,仅有4条以最高评审等级获准开通,武汉地铁2号线一期工程就是其中之一。”昨日,铁四院武汉地铁2号线一期工程设计团队与媒体见面,该院副总工程师熊朝辉介绍。

  连续同站台换乘 大陆属首创

  铁四院借鉴香港地铁经验,让武汉地铁2号线一期与4号线一期在洪山广场站、中南路站实现连续同站台换乘,这在我国大陆是首创。比如一位乘客从汉口坐2号线到洪山广场站,如果到武汉火车站,直接从同一站台走几步就可上4号线。

  这一换乘设计理念相当人性化,但规划、施工上难度极大。明年底地铁4号线一期开通后,市民可实地体验其便捷性。

  列车自动停车 节省运营时间

  2号线在沙湖之滨设计了中山北路停车场,可停放6列地铁,全部实现全自动停车,这在国内尚属首例。

  熊朝辉说,上述设计的最主要目的是最大限度节省运营时间。汉口的常青车辆段是最主要的停车场所,但早晨开班时,列车要开很长时间才能到武昌的车站,而在武昌设一个停车场,这里的列车可就近开到武昌的车站准备开班,开班时间就可早一点,收班时也可相对延迟时间。

  车站自动扶梯 数量全国最多

  2号线21座车站,出入口及站内共安装自动扶梯168台,无障碍垂直电梯每个车站至少2台。数量是全国地铁线路中最多的。

  熊朝辉介绍,地铁2号线车站全部在地下,一般的车站深2层,部分深3到4层。在循礼门站,地铁乘客要换乘轻轨,还要从地下2层上到地上2层。足够多的电梯,才能方便乘客。

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