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武汉地铁415公里规划已获批

来源:长江商报2012年9月27日07:38【评论0条】字号:T|T

  万吨货轮有望

  从沪直达到汉

  长江黄金水道是武汉九省通衢地位的重要筹码,但是万吨货轮不能从上海港直达武汉一直是长江航运的遗憾,因为沿线所建长江大桥阻碍了大型货轮的通行。在洪水期,大型船舶船桅太高,无法穿过沿线的长江大桥,到了枯水期,长江水位过浅无法承载万吨货轮。

  张纯松表示,经过沿线省市的协商努力,上海至武汉段长江航道整治已经被提上日程,在不久的将来万吨货轮可直接从上海港抵达武汉。

  在需要整治的航道中,长江安徽安庆段是长江航道最大的“肠梗阻”之一,张纯松透露,将安庆段深挖6米的工程已经开工,这个长江航线上最大的拦路神将被移除。

  开放通用航空支持直升机产业

  张纯松还透露,根据武汉市中长期交通规划,武汉将开放通用航空。通用航空包括为工、农业生产服务的飞行,出租飞机的飞行,通勤飞行,娱乐旅游,运动飞行,企业、政府部门或个人办理公私业务进行的飞行等。

  张纯松认为,这一措施将极大促进武汉直升机产业的发展。

  对于上述规划,武汉市交通科学研究所副总工程师夏涌认为,武汉在扩建各种交通设施的同时也应该注意城市规模极限控制,防止城市规模过大导致的无法消化城市垃圾等常见问题。

  夏涌还建议,凡是有可能对城市交通带来负面影响的项目都要慎重考虑。

  武汉地铁415公里规划已获批

  “武汉的城市轨道交通规划已经获得国家发改委批准,按照这一规划,未来武汉地铁全长将达到415公里,除北京上海外,这是全国最大的城市地铁规划。”张纯松表示,未来的武汉不仅是中国的高铁之都,同样也会成为中部地区乃至全国城市轨道交通建设最发达的城市之一。

  今年4月,中铁十一局集团董事长王桂林在接受本报记者采访时表示,由于市区面积很大,武汉至少需要500公里的地铁才能解决地铁换乘问题。

  415公里的规划里程与王桂林的估计比较接近,但这并不是武汉地铁的终结性规划,武汉地铁里程继续增加的可能性仍然存在。

  目前,不仅是货运卡车,物流集散地的手推板车也已成为交通拥堵的诱因之一。

  本报记者 王筝 摄

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