新浪首页| 新浪湖北| 资讯|城市| 鲜城| 旅游| 健康| 汽车| 惠购|达人会| 站内导航

|邮箱|注册

新浪湖北

新浪湖北> 资讯>武汉资讯>正文

吴家山高架维修后限行大货车 车流量曾超标三倍

来源:长江商报2012年11月7日14:21【评论0条】字号:T|T

  吴家山高架在今年6月30日封桥,搁置数月后,有望本月启动维修工程,重新投入使用。

  近日,经东西湖区交通局、武汉市交委、湖北省公路局三方证实,因桥梁使用年限未到,且高架桥的桥墩质量没问题,考虑到资源合理使用,本月该桥或将启动维修工程,更换桥体出现缺损的360片20m空心板,维修资金约需7000万元。

  全长2.638公里的吴家山高架桥,连接107国道,从九支沟横跨舵落口,是武汉西大门上的一条快速通道。1999年建成通车后,每天车水马龙,通车13年间,经历两次大修,小范围修修补补也不断。今年6月30日,这座高架桥再次全线封闭。经相关部门检测,该桥已被判定为危桥。官方称,桥梁质量本身没有问题,从成本和实际需求出发,最优选择是“重新维修”。

  桥上钢筋裸露桥下水泄不通

  吴家山高架桥封桥至今4个月了,两端的出入口分别设置了水泥墩,禁止车辆和行人通行。在舵落口下桥处,水泥墩被搬离,留出30公分出口,几辆摩托车挤进高架桥上,在空旷的桥面上穿行行驶。

  “桥下堵车,桥上就岔着跑了。”摩的师傅老刘说,自从吴家山高架桥封闭后,他的生意好了不少。市民为了赶时间,很多人只得坐摩的,“一天挣个二三百没问题。”

  吴家山高架桥建于1999年,沿着桥面行走,不时可见裂痕。路面多处破损,钢筋裸露在外。在桥上侧身俯瞰桥下,私家车、面包车、货车排成了200多米的队伍,堵得水泄不通。

  “车一开到这里就排起长队,上下班的高峰期更是不得了。”每天往返此地,一物流公司货车司机涂师傅苦不堪言。

  高架桥已封闭4个月。涂师傅说,额头湾上吴家山高架桥处,就是每天必堵的地方,车辆行至这里就得“龟速”前进。“额头湾到四明路,原来也就几分钟的车程,现在经常堵40多分钟。”高架桥封闭后,附近小区居民陈女士,坐在家里只要听到延绵不绝的喇叭声,就知道路上堵得不行。

  “高架桥桥梁板已出现多处裂缝”

  修建吴家山高架主要是为与107国道配套。107国道原为二级公路,扩建改造后成为一级公路,吴家山高架则成为当时武汉西大门出行的唯一快速通道。

  今年6月,东西湖区交通局工作人员在桥上多次巡查时,发现桥面出现裂缝。在上报市交委后,还在高架桥两端装起限高栏。但不到一周,舵落口上桥处的栏杆就被撞断。6月30日,吴家山高架桥正式对外宣布已成危桥,封桥禁行。

  武汉市公路养护处提供的一份检测报告显示,“鉴于20m空心板有随时断板落梁的危险,吴家山高架桥被评定为5类桥。”

  根据《公路桥梁技术状况评定标准》,5类桥梁为主要构件存在严重缺损,不能正常使用,危及桥梁安全,桥梁处于危险状态。

  技术建议中称,通过对该桥各项部件全面的检测,该桥20m跨空心板端斜向开裂严重,在重车冲击作用下,随时都有可能发生断板落梁。因此建议将该桥立即进行封闭,禁止任何车辆上桥通行。

  东西湖交通局负责人说,两年前桥面的铺装层就已出现裂纹,当时只是对铺装层进行维修。而此次检测发现,高架桥的桥梁板已出现多处裂缝,有几处桥梁板已经断裂,“情况比2010年严重”。检测报告出台后,相关单位已组织专家现场勘查、研讨方案。

  车流量超标三倍多

  2005年,因桥面及桥身出现不同程度的损坏,当地投入280万元维修,这是吴家山高架第一次封桥大修。

  2009年7月,经中交第二公路勘察设计研究院有限公司检测,综合评定吴家山高架已接近三类危桥。2010年6月2日至8月2日,该高架桥全线封闭,进行桥面加固。今年6月30日,吴家山高架全面封闭禁行。

  武汉市交委副主任李亮平介绍,上世纪80年代,107国道属于三级公路,而吴家山高架在设计之初就采用二级标准,起点本来就比公路高,桥的荷载为20吨。后来,107国道升为一级公路,而高架因多方面原因未作升级。

  东西湖交通局负责人说,建高架桥时,吴家山的经济发展跟现在完全是两种样子,私家车特别少,大货车也顶多是6个轮,走在高架上,两边都是空地,并没有现在这么多的高楼大厦。

 [1] [2] [下一页]

精彩推荐更多>>

相关报道

发表评论

新浪简介| 新浪湖北简介| 意见反馈 | 营销服务| 联系我们| 诚聘英才| 网站律师| SINA English| 微博注册| 产品答疑

新浪公司版权所有