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长江二桥斜拉索存安全隐患 武汉城投:亟待维修

A-A+2012年12月14日08:46荆楚网-楚天金报评论

武汉市城投集团相关汇报材料截图 (记者 邹斌 摄)武汉市城投集团相关汇报材料截图 (记者 邹斌 摄)

  楚天金报讯 记者 彭岚 梅丹 胡诚 朱媛媛

  二桥病了,要动手术了。昨日召开的武汉城市综合管理重点工作调度会上,武汉市城投集团汇报:长江二桥存在影响结构安全的隐患,亟待立项维修。

  【现状】险 二桥安全遭受威胁

  据一份武汉市城投集团公司的汇报材料显示:“2011年,武汉市路桥中心委托中铁大桥局桥梁科学研究院对晴川桥、月湖桥、长丰桥、长江二桥进行了全面检测与评估,检测评估报告表明桥梁结构均处于安全状态。”但是,“长江二桥存在影响结构安全的隐患。”

  根据汇报材料,威胁长江二桥结构安全的隐患主要表现在两个方面:“一是部分斜拉索近期实测索力值异常;二是斜拉桥梁端悬臂段区域的高差在逐年增加,同时梁端侧面存在特征明显的斜裂缝,虽然专家咨询评估意见都说明桥梁目前总体处于安全状态,但结构安全隐患存在,若不及时维修,并不能保证桥梁后期安全运营的时间。”

  【推测】累 车流量是设计的两倍

  2006年,长江二桥曾进行了一次大修,2007年完工。这才过了5年时间,就发生了威胁桥梁结构安全的隐患,是大桥的质量存在问题,还是别的原因呢?

  一位不愿透露姓名的专家分析,长江二桥的病主要是“累”出来的。长江二桥的日均设计交通流量是6万辆机动车。2006年开始大修时,日均交通流量就达14万辆左右,是设计值的两倍多;尤其是,每天晚上10时以后,超载大货车“集体”碾压。5年过去了,虽然目前超载没那么严重了,但是交通流量依然很大。当前,长江二桥日均交通流量依然高达12万辆左右,是设计值的两倍。尽管长江隧道、天兴洲大桥、二七大桥通车了,但是武汉市汽车保有量也在迅猛增长。据估计,目前,长江二桥大约承担了武汉主城区(三环以内)三分之一的过江机动车流量。

  【回应】

  武汉城投集团:正在推进维修立项

  今年初,武汉市城建大会发布了2012年度城建资金计划,拟投资1.7亿元对长江二桥进行维修,今年完成7200万元的投资,完成斜拉桥段的工程,占总维修量的一半。可是,今年都快过完了,长江二桥还没开始维修。这是什么原因呢?

  武汉城投集团相关负责人表示,年初的时候,预计今年9月就可以开始维修,但长江二桥是武汉市的交通要道,开展维修会对武汉市的整个交通造成影响,目前武汉市路桥中心还在做维修的前期准备。一旦方案获得审批,维修就会马上展开。

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