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武汉地铁堪称全国最难修地铁 盾构独头掘进最长

A-A+2012年12月29日08:10汉网-武汉晚报评论

  本报讯(记者左洋 通讯员刘新红)3分钟,武汉地铁2号线列车从汉口的江汉路站到武昌的积玉桥站,创造中国地铁第一次跨越长江的历史。

  昨天,中国资深地铁设计单位——铁四院副总工程师熊朝辉说,武汉地铁屡创全国地铁第一,堪称全国最难修的地铁。熊朝辉随口举例:盾构独头掘进最长;埋深最大;水压最高;第一个在城市主城区设置46米的超深基坑等。他说,修建过江地铁隧道没有借鉴,问题都靠自己解决。沿线地质复杂,既有松软的软土、又有坚硬的岩溶。在洪山广场站,地下深度25米,勘测发现有煤层、硅质岩等多种地质,设计人员看得眼都花了。为了修建卓豹路站,专门调来最难修的铁路——宜万铁路的工程师来解决问题。

 

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