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轻轨汉口北延长线开始铺轨 力争年内通车(图)

A-A+2013年4月5日07:33长江网-长江日报评论

昨日,武汉轨道交通1号线汉口北延长线开始铺轨 记者陈卓 摄 昨日,武汉轨道交通1号线汉口北延长线开始铺轨 记者陈卓 摄

  本报讯(记者黄师师 通讯员孙巍 徐文婷)昨日,1号线汉口北延长线开始铺轨。近千根长25米、重1500公斤的钢轨,将经过架设、绑扎、混凝土灌注等环节,搭建起汉口北商贸物流枢纽区与中心城区无缝对接的快速通道。铺轨任务由中铁十一局承担,初步计划9月实现轨通、电通;10月进行空载运行;力争年内通车。

  高架已完成 轨道铺设一天50米

  昨日15时许,记者来到汉北河施工段,钢轨、立模已排放整齐,现场施工人员正在进行混凝土浇灌。

  施工人员介绍,一段轨道的铺设需要经过5个步骤。即先用吊车将钢轨、轨枕、扣配件、钢筋等吊到高架上,再人工进行分轨,将轨排架设到位,再用专业的测量工具进行粗调、细调,等位置确认无误后,才能向地面浇筑混凝土,待混凝土凝固,拆下立模,一段25米长的短轨才算铺设完成。正常情况下,一天可以完成50米的轨道铺设。

  施工人员称,和1号线2期施工不同,堤角至汉口北的施工首次实行了跨河作业,“为了避开5月份即将到来的汛期,高架的部分除少数几个工程段外基本都已完工。”

  10分钟抵达中心城区

  2009年开业之初,汉口北现代商贸物流枢纽区批发第一城创造了10万人同时前往的盛况。然而,此后因交通不便一直深受瓶颈之苦。家住常青花园的杨女士在汉口北买了一间商铺。她说,如果没有私家车,从汉口北回家坐公交,在不堵车的情况下,最快也要40多分钟。

  汉口北延长线通车后,从堤角到汉口北只需要10分钟。

  汉口北商贸物流枢纽区拥有汉口北国际商品交易中心、四季美农贸城、五洲建材城等多个全省重点项目。启动轨道交通,将有力缓解汉口北商贸物流枢纽交通矛盾,集聚人气,提升整个区域的价值。对于投资商,以及生活在这里的百姓,都是一个梦想。

  线路全长6.3公里

  

  三个站点更名

  线路从1号线2期东段线路终点堤角引出,上跨张公堤,在堤角站后设一条停车线,之后沿解放大道下延线北行,于滕子中路南设滕子岗站,之后线路偏出解放大道下延线,北行跨越朱家河,在规划三环南路南侧设滠口新城站,上跨三环线后,线路左偏,跨过汉北河,沿规划泵站河西侧前行,至巨龙大道北侧设汉口北大道站。线路全长6.3公里,平均站间距1845米,全线高架。汉口北停车场位于线路终点的东北端,为地面式停车场。列车最高速度为80公里/小时,车辆采用B型车。

  这与此前规划方案略有不同。“黄浦新城-滠口南湖-汉口北”三个站点,重新更名为“滕子岗站-滠口新城站-汉口北大道站”。

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