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鹦鹉洲长江大桥:三塔四跨创世界悬索桥纪录

A-A+2013年7月24日10:00长江网-长江日报评论

  谈及建设中的鹦鹉洲长江大桥,中国工程设计大师、中铁大桥勘测设计院总工程师高宗余充满自豪:“它是目前世界上最大的三塔四跨悬索桥,是匹配武汉大江胜景和鹦鹉洲人文传承的最美大桥。”

  大桥两端的武昌和汉阳,筑城至今约1800年历史,唐宋时期,汉阳鹦鹉洲已是商船云集的商业港埠。那时从汉阳到武昌,需渡船过江。这条线一直充满诗情画意,历代文人墨客吟诵兹地。

  鹦鹉洲大桥就处在这一“龟蛇锁大江”的城市景观和黄鹤楼景观视线内,高宗余在2006年开始研究时,就对多个桥型做过充分比选,为了不让过高的桥塔破坏城市景观天际线,又能体现出两岸的历史底蕴,最终采用线条柔和的三塔四跨悬索桥。相比一跨过江,造价至少节省20亿元,且不破坏两岸的江滩。

  美国旧金山地标——跨海悬索桥金门大桥被誉为世界最美建筑之一。高宗余表示,“鹦鹉洲大桥就是一座能留下印象,有回味的桥,目标是打造汉版的‘金门大桥’。”

  “摊开地图,你会发现,全长48公里的二环线还缺18公里。”业主单位武汉城投集团项目总工程师何志明表示,鹦鹉洲长江大桥是整个二环线“扣环”的关键。目前,由悬索构成的“美丽弧线”全面建成,待明年底该桥通车后,二环线才“画圆”成环,穿越三镇繁华地带,全程无红绿灯,实现任意两点30分钟畅达。

  大桥串起汉阳中心与武昌南部,起于墨水湖北路,沿马鹦路穿拦江堤路、鹦鹉大道,跨长江至武昌,经鲇鱼套、津水路至梅家山立交。路线全长7.8公里,主桥2.1公里,为双向8车道快速路。目前,武汉已建成7座跨长江桥,鹦鹉洲大桥距长江一桥约2.3公里,设计流量日均12万辆车,能大大分担长江一桥压力。

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