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首批远程公交在摸索阶段 新增客车加大发班密度

A-A+2013年7月25日07:32荆楚网-楚天都市报评论

  回应

  首批已投40辆客车远程公交尚在摸索阶段

  新洲交通运输局副局长桂望华22日介绍,早些年新洲居民出行乘的客车,全是私人老板出资购买。运营新洲至中心城区线路的共有137台中巴车,每车仅19个座位,运力远远不够,乘客往往要在客运站等2到3个小时的车。“137辆车中,还有八九十台老旧车辆,一旦发生事故,后果不堪设想。”桂望华称,这促使该区决心打造新洲至武汉中心城区的客运便民线。经多方考察,该区引进湖北公路客运集团,以公交化模式运营新洲至武汉中心城区的客运线,并在5月20日正式开通。

  省客集团相关负责人介绍,目前,新洲至武汉中心城区公交线,首批投放的40台车全是豪华客车,其安全性、舒适度、容量远胜以往的中巴车。此外,他们还推出了不同的线路,方便沿途乘客。他表示,远程公交是新生事物,仍处在一个摸索阶段。他们工作中还有一些亟待调整和优化的地方,如班车发班不密集,乘客等车时间太长等。

  具体负责新洲至武汉中心城区客运线运营的省客集团武汉盛世通公司沈经理介绍,远程公交目前在早、晚、周末等高峰时段,快的5分钟会发一班车,最慢的也不会超过20分钟发一班车。可在其他的时间段,因很少有乘客乘车,易造成运营车辆的空置。为此,他们对中午1.5小时或2.5小时的时间段内,发车班次调整为40分钟发一班,这可能让不少乘客觉得等候时间过长。

  措施

  新增27台客车加大发班密度

  对乘客关于远程公交乘坐难的投诉,新洲区政府、区交通运输局和省客集团等单位22日专门召开协调会,省客集团还迅速拿出了应对措施。该集团相关负责人介绍:一是决定在下月初,新购进27台豪华客车和中巴车投入运营;二是在增加车辆的情况下,加大两地间的发班密度,尽力保证乘客能够随到随走,即便需要等车,最长也不超过20分钟的时间;三是下月起,他们还将在每一辆车上,配备1名巴姐,除提供售票服务外,还将为乘客提供更贴心的旅途服务。

 

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