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武汉地铁7号线19个站点方位公布 10座站可换乘

A-A+2013年9月27日07:18荆楚网-楚天金报评论

  昨日,武汉地铁7号线规划方案“过堂”,由来自北上广深等城市的38名专家把关。评审会上,“沿线19个站点具体方位设置”与“公铁两用穿江隧道建造方案”首次与公众见面,引起多方关注。

  据介绍,此次评审将持续4天。届时,在合理采纳专家意见,对规划方案做出修改后,地铁7号线一期施工将会在年内正式展开。

  最新发布预计年内开工 4年后建成通车

  19座车站中10座能换乘

  据初步设计方案,地铁7号线一期起于金南一路和金山大道路口南侧的东方马城站,沿金南一路、张公子堤、淮河路、建设大道、澳门路、三阳路、秦园路、友谊大道、中山路、恒安路、李纸路走行,止于野芷湖站,全长30.9公里,设站19座,其中换乘站10座(详见右表)。其越江段距离长江二桥1.3公里,距离“长江第一隧”——青岛路隧道有1.9公里。

  该工程计划年内开工,2017年建成通车。

  通车后,该线路穿越长江,串起金银湖新城组团、汉口和武昌滨江活动区及南湖组团,是贯穿长江两岸经济带的一条重要发展轴,也是衔接汉口武昌的一条重要客运交通走廊。

  预计到2020年,客流量将达到63.8万人次/日(目前地铁2号线日均客流为40万人次左右),运力相当于20-30条公汽线路,可承担14%的过长江客流量。

  穿江隧道将上面走汽车 下面走地铁

  起于汉口三阳路 止于武昌秦园路

  地铁7号线的穿江隧道,将采用公铁合一的方式建设。隧道内,下面走地铁,上面走汽车。

  根据昨日公布的方案,地铁7号线一期越江隧道直径达15.2米,是地铁2号线隧道直径的两倍多,是目前国内直径最大的江底隧道,也是整个工程难度最大,风险最高的施工点。它分为上中下三层(如图):上层为公路隧道的排烟道;中间为三阳路公路隧道行车道,布置单向三车道;下层为地铁7号线行车道及其逃生通道、电缆廊道和排烟道。

  三阳路公路隧道起于三阳路与解放大道交叉口西侧,沿三阳路敷设,越江后,沿着秦园路敷设,止于秦园路与友谊大道交叉口东侧,在解放大道、中山大道、和平大道、友谊大道分别设置一对进出匝道。

  地铁7号线越江隧道有左右两条隧洞,隧洞之间最近的地方只有5米。为了方便乘客在紧急情况下逃生,每隔600米在两条隧洞间设置一处联络通道。

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