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涵盖两市三区环绕天河机场建新城

A-A+2013年10月15日07:34荆楚网-楚天金报评论

  规划解读

  涵盖“两市三区”

  环绕天河机场的“城中之城”

  根据规划,武汉临空经济区位于武汉市西北部,紧邻主城区,涵盖东西湖、黄陂区和孝感市孝南区部分区域,即“两市三区”,规划面积约1100平方公里。

  在空间格局上,大临空板块构筑“一核两心、三区多园”。“一核”是指以天河航空枢纽辐射半径5公里形成临空核心圈层;“两心”指盘龙新城中心、吴家山新城中心;“三区”指黄陂临空发展区、东西湖临空发展区和孝感临空发展区;“多园”指在三个临空发展区的基础上,形成航空企业总部区、走马岭保税物流园、横店临空产业园等13个产业园区。

  其中,盘龙城新城中心规划人口78万人,以航空物流、空港加工业为主导,打造武汉北部现代化新城区;吴家山新城中心规划人口96万人,主要依托国家开发区,以食品加工、现代物流为主导,是具有滨江滨湖特色的生态宜居新城。

  在规划中,武汉临空经济开发区将是一个具有产业、新城、交通及市政配套等的“城中之城”。在供水方面,将打破行政区界限,新建武湖水厂、扩建走马岭水厂,将横店、后湖、滠口水厂改建成给水加压站,统一由新武湖水厂和白鹤嘴水厂联合供水。

  未来展望

  40条国际航线

  产值3000亿元的“空中门户”

  不难看出,武汉市对“大临空”的发展寄予厚望。

  对于到2015年,临空经济区地区生产总值达到1500亿元;到2020年,临空经济区地区生产总值达到3000亿元,天河机场年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到4000万人次和50万吨,力争进入全国机场前10名,开通国际航线40条以上,真正成为中部地区国际门户枢纽机场。

  临空经济区要怎样发展?

  在武汉市的设想中,开发区要规划建设临空综合保税区,集口岸通关、出口加工、保税物流于一体,整合国内不同海关特殊监管区域的政策措施,使其成为开放度高、政策优惠的海关特殊监管区域。

  另外,还计划积极推进开放第五航权试点,争取更多国内航空公司新开通武汉始发的国际航班,争取实现任何航空公司可自主在武汉天河机场设立基地、开辟或加密航线,争取民航总局在审批各航空公司开航武汉的申请时采取备案制,不再对航空公司数量、客座率等指标做出限制。

  专家建言

  取消机场高速收费是当务之急

  武汉大学经济与管理学院教授伍新木表示,武汉建设临空经济开发区,除了给钱、给地、给政策,还要优化投资环境,“比如,若能取消机场路收费,临空开发区的腾飞指日可待。”

  伍新木提出,“空港经济”不只是抓机场建设,还应改善发展环境,着力发展临空产业。眼下,武汉打造临空经济开发区,他认为当务之急要取消机场道路的收费,以降低货物流通成本,促进区域间经济对接。“去机场的收费站是妨碍空港经济发育不起来很重要的障碍。”他以上海浦东机场为例,自浦东取消机场收费站后,浦东的发展突飞猛进,成为黄金地段。“取消机场收费站,是让空港经济人气旺起来的关键点!”

  制图:穆莎丽

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