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港产城互动发展 天河机场变身空港新城

A-A+2013年10月15日08:07长江商报评论

  ■ 影响

  开放航权吸引航企来汉“筑巢”

  对于武汉市将争取开放第五航权试点,记者昨日采访多家航企,海航表示考虑在汉设立基地,而武汉三大基地航企认为,对于他们而言将充满更多竞争,不过对武汉航空市场来说,则是共同做大做强的一件好事。

  海航表示考虑在汉设立基地

  在国内,国航、南航、东航、海航被称为四大航。除了海航外,另外三家都在汉设立了航空基地。昨日,海航集团武汉营业部一位钟姓负责人表示,“武汉出台利好政策,航权开放确实很有吸引力,海航方面有意入驻”。他说,早在上月,省政府牵头,海航与黄陂区就以此事洽谈,在土地等方面给予扶持优惠政策。

  三大航表示有压力也有动力

  对于今后更多航空公司在汉设立基地,新增或加密航线,武汉三大航表示有压力也有动力。东航武汉公司市场营销部副总经理王凌云认为,此举有利于发展武汉国际航线,目前国内的航线布局比较全面,但是国际航线还是不够密集。政府部门引导将航空市场做大,对于现有的三大基地既是机遇,也是压力。

  不过,她分析目前武汉的航班时刻也比较繁忙,等到T3建成使用后,将可极大增加武汉出港的航班。

  港、产、城互动发展

  天河机场“变身”空港新城

  “我们一直在努力为机场引入保税物流功能。”昨日,天河机场市场营销部负责人介绍,在国际货运发展方面,此前正探索在武汉机场延续物流园区的保税功能。他说,河南省在距离郑州机场5公里的周边区域建设了综合性保税物流园区,配置齐全的联检办公、保税仓库、货邮安检等设施,具备仓储、货站、保税加工、办公等多项功能。

  武汉市决定建设集口岸通关、出口加工、保税物流等功能于一体的临空综合保税区,对于天河机场的发展影响非常大。简单来说,天河机场目前就是人来人往的一个中转点,以后就是一个产业园区,“港、产、城互动发展,天河机场将变成空港新城”。

  该负责人认为,建设保税仓库,可以满足国际航空物流发展需要。同时,申报保税航油,降低国际航线成本,吸引更多航企入驻。

  以新郑机场为例,该机场开展保税航油业务后,可降低郑州出港国际航班17%的燃油成本。据估算,今年可为郑州国际航班提供保税油5万吨,全年可为在郑执飞国际航线的航空公司节省近5000万元的运营成本。

  什么是第五航权?

  武汉促进民航业发展工作领导小组办公室李姓负责人解释,目前空中飞行分为九大航权。武汉已经开放前四个航权,第五航权简单来说,就是武汉飞国际航线经停第三国。比如说,武汉飞美国,按照规定中途不能停留,除非按照第二航权:技术经停权,只能在途经的国家加油,不能上下客。

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