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满载大挂车冲上武汉二环线 抛锚致拥堵3小时

A-A+2013年11月7日11:13长江网-长江日报评论

 昨日,二环线汉口火车站段上桥处,一货车因发动机故障滞留造成拥堵 见习记者 胡冬冬 摄 昨日,二环线汉口火车站段上桥处,一货车因发动机故障滞留造成拥堵 见习记者 胡冬冬 摄

  本报讯(记者刘智宇)昨日凌晨,一辆满载钢材的大挂车趁夜驶上二环线,因发动机故障在二环线汉口火车站段抛锚,横在路中动弹不得,随着早高峰的到来,二环线一堵就是3小时。   

  “早上8点开车走发展大道,经过高架桥时,抬头一看,从唐家墩路路口一直排到汉口火车站隧道口,黑压压的全是车。”市民张先生说,每天走这条路,像这样的“豪堵”还是第一次碰到。上午8时,市民余女士乘出租车上班行至汉口火车站遇堵,只好走到新华路换乘,结果还是迟到了。

  昨日上午10时许,记者在二环线汉口火车站段看到,一辆牌号为鄂AZX689的大挂车停靠在高架桥缓冲区,大挂车为“后八轮”,长约20米,满载钢材,车身未见明显撞击痕迹。此时,该路段交通基本顺畅。

  “忘记加机油,润滑不足,发动机出了故障。”一位正在检修车辆的工人说。他示意,一旁身着咖啡色夹克外套的年轻男子是大挂车车主。“不是我开的车,司机在交管大队。”对事发时间、原因,该男子不愿多说。

  江汉区交警大队相关负责人表示,二环线内所有区域禁止货车通行,昨日凌晨2时许,牌号鄂AZX689的大挂车满载钢材从汉阳前往江岸某处卸货,违章行驶至二环线汉口火车站段时突发故障抛锚。早7时,该路段出现拥堵,交管部门迅速调集牵引车、维修人员到场。9时30分,大挂车被牵引至安全地带停放,交通恢复。

  该负责人介绍,辖区内二环线路段从未发生过如此严重的拥堵,堵住的车辆首尾相加有近3公里长。

  原因>>> 

  大挂车刹车抱死 牵引车7小时拖不动

  大挂车凌晨2时许抛锚,为何到9时30分才将车辆移至安全地带?江汉区交管大队相关负责人介绍,事故发生后,肇事车主并未报警,至昨晨7时,二环线江汉向江岸方向行车缓慢,7时10分许,执勤交警发现肇事大挂车,于是向大队汇报该情况。

  7时20分,江汉大队调派小型牵引车赶到现场,尝试牵引半小时未果。“当时以为是小牵引车的动力不够,于是调集大型牵引车赶到现场。”该负责人称,大型牵引车8时左右赶到现场,却依旧无法“撼动”大挂车。经检查,维修人员发现,大挂车发动机失灵,导致刹车系统气压下降,将轮胎抱死。经过维修人员手动加压,9时20分左右,刹车系统气压恢复正常。9时30分左右,牵引车终于将肇事车辆拖至安全地带。

  影响>>> 

  城市运转秩序乱套 每车多耗油近40元 

  “环线加放射线的快速交通系统,是目前城市道路发展的主要模式。”市综合交通规划研究院副院长胡润州说,如果环线上某一点出现堵塞,其堵塞效应往往会在短时间内扩散,进而影响城市的整体交通状况,可谓牵一发而动全身。

  “造成的损失很难计数”。胡润州介绍,根据相关统计,车辆不熄火的情况下,停3分钟的油耗与行驶1公里的油耗相当,以每辆车每百公里平均油耗8升计算,则每3分钟的停车油耗为0.08升。堵车30分钟,额外油耗为0.8升,以93号汽油每升7.4元计算,额外付出的油费为5.92元。

  胡润州说,这还只是有形的损失,城市正常运转秩序被打乱造成的无形成本,不可估量。

  处罚>>> 

  最高只能罚1100元 扣9分 

  “该大挂车核载25吨,从目前掌握的情况看,该车实际载货量尚需进一步核实,但肯定超过核载量100%以上。”江汉区交管大队相关负责人表示,根据《道路交通安全法》,大中型机动车载物超过核载质量100%,将罚款1000元,计6分。除此之外,二环线对大中型机动车全天禁行,该大挂车违反禁行规定,将罚款100元,计3分。

  该负责人承认,与事故造成的拥堵状况相比,最高罚款1100元、计9分的处罚显得比较轻,但是按照目前的法律法规,只能这么处罚。(记者刘智宇)

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