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武汉今年将通首条BRT快速公交线 缓解武昌拥堵

A-A+2014年1月5日08:30汉网-武汉晨报评论

  昨日的政协提案咨询会上,市交委咨询台“生意”火爆,不停有政协委员落座提问交流,一些没“抢”到位置的委员还得在一旁“排队”。

  政协委员赵元弟询问,地铁2号线光谷延长线,最早要到2015年开通,而目前,鲁巷附近每天都堵,延长线开通前,有没缓解办法?对此,市交委副主任夏焕运表示,今年年底,武汉将开通第一条BRT快速公交线,从武昌火车站开往流芳方向,全程约16.1公里。

  BRT快速公交线的优点在于,有专用通道行驶,时速可达30公里,而一般公交仅有10多公里。建成通车后,将有效分担武珞路—珞喻路的交通压力,缓解武昌片区交通拥堵。同时,不需到光谷片的乘客,乘坐这条快速公交出行,可绕过光谷堵点,快速到达。

  夏焕运介绍,除上述线路外,目前,武汉有两条BRT公交线路在规划,一条是武汉火车站到汉口火车站,延伸至东西湖,另一条是汉口火车站到汉阳国博中心,待两条线通行后,加上地铁4号线,武汉三个火车站之间,将形成地铁与公交相互成环的交通格局。能较大程度缓解拥堵问题。

  交通

  武汉能否引入出租车“合乘”?

  近日,北京市出台《小客车合乘指导意见》,“允许合理分摊合乘费用”被列入其中。昨天咨询会上,政协委员程祯提出,可否允许、鼓励、引导出租车“合乘”?比如,借鉴北京、南昌等地经验,结合实际情况,出台武汉合乘规范,解决好合乘收费、打印发票等问题,提高出租车利用率,解决打车难。对此,市交委副主任夏焕运表示,出租车的使用效率还是堵车的问题,特别是高峰期,人流量大的地方,出租车不愿意去。出租车合乘还存在一定障碍,首先是乘客如何付款不好分割;再者,合乘车或使部分出租车等满人再走,易造成乘客投诉

 

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