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武汉部分出租车挑客拒载依旧 调查取证是难点

A-A+2014年4月2日09:08荆楚网评论

  “去哪里?”“汉口,师傅。”“我去武昌的,要交班了。”这样的一幕,在武汉大街小巷几乎天天上演。昨日,最新修订的《出租车运营服务规范》正式实施,其中最引人关注的是“乘客上车前,不得有询问目的地等挑客行为”。但记者昨日探访发现,武汉绝大多数的士司机都不了解“新国标”,挑客拒载问题依然存在。

  【现象】 挑客拒载情况还很多

  昨日上午10时许,记者从江汉路拦出租车前往西北湖广场,一辆车牌号为鄂AX6G02的车辆经过记者身前,司机探出头问:“去哪儿?”记者说“去西北湖广场”,司机听后摆了摆手,扬长而去。

  昨日下午4时,记者来到永清街公交车站,一辆绿色的士停在永清街公交站台前,记者上车后说“去循礼门”,司机摇摇头,说:“我是武昌的车,要过桥的,汉口这边不走。”

  昨日下午5时25分,记者在徐东销品茂门口搭乘一辆的士,司机在空车状态下询问记者去哪,记者表示去东亭,司机才打表,说“比较近可以过去”。对于“新国标”,该司机表示,如果“新国标”严格实施,以后交班时间之前一个小时就会挂上暂停服务的牌子,只接打车软件的订单。

  【探因】 市民投诉意识需明确

  武汉市此前在《武汉市城市客运出租车管理条例》中,对于出租车的拒载行为也有明确处罚标准,为何现在“新国标”出台之后,挑客拒载还是屡禁不止?

  “出租车拒载投诉每天都会有,我们也不断在处理,但拒载行为一直存在。”武汉市客管处相关负责人告诉记者,他们此前接到的投诉中有很多投诉属于“三无”投诉,无时间、无车号、无车辆所在公司,导致查处效率低。他说,不少被拒载的乘客,只知道自己大概是在什么时间、什么地段上被拒载,有时候还没来得及看清楚车牌号,车子就开走了,所以市民的投诉意识要明确。

  【观点】 挑客拒载取证是难点

  正如武汉市客管处相关负责人介绍的,现在处理出租车挑客拒载,难点就在于如何认定司机有违规的事实。对此,有专家表示,其实“新国标”在武汉的执行,也面临这个问题,“如果出现了打车遭遇挑客拒载,通常只是乘客和司机双方当事人在场,出现纠纷时双方通常是各执一词,却又很难找到第三方证人或录音凭证,怎样认定出租车司机是拒载呢?仅凭出租车的GPS定位,很难确定司机在哪个时间,哪个地点有具体的拒载行为。”

  专家表示,遇到出租车亮着空车灯招手即停后,乘客应立即开门上车,然后再告诉驾驶员去向。如果出租车驾驶员有“拒载”事实或以交接班等借口为由拒载,而且车上没有监控设备时,可以拿出手机录音并当场拨打12345市长热线进行投诉。楚天金报讯 见习记者张吉晴 记者余鲁西

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