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武汉9条公交专用道投入使用 私家车乱闯罚款50元

A-A+2014年6月10日07:25汉网-武汉晚报评论

武汉9条公交专用车道武汉9条公交专用车道

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  昨天上午,在东湖路省博门前,用黄色标线隔开的公交专用道特别显眼,旁边竖着的标牌上还写着早晚高峰的管理时间。市公安交管部门昨天表示,武汉9条公交专用道重新规范后,正式投入使用,在管理时段内,社会车辆进入将被摄像,下月起开罚。

  全市公交车道共长35公里

  这9条公交专用车道分别位于:青年路(发展大道至解放大道);武胜路(解放大道至江汉一桥);解放大道(青年路至黄浦大街);黄浦大街(解放大道至发展大道);和平大道(新生路至二七大桥);徐东大街(长江二桥至梨园);东湖路(梨园至双湖桥);珞狮南路(雄楚大街至南湖南路);二七长江大桥(和平大道至二七路),共35公里。

  据市公安交管部门介绍,公交专用道的管理时段是交通早高峰7点至9点,晚高峰下午4点至晚7点(法定节假日除外)。在规定时间内,只允许公交车、校车、单位通勤大客车、旅游大客车通行公交专用道。执行紧急任务的警车、救护车、工程抢险车、消防车等,在确保安全的前提下,可以借用公交专用车道。

  公交专用车道设置在道路外侧的,摩托车靠公交专用车道右侧行驶(主辅分离道路除外)。在公交专用车道内行驶的车辆,严禁超车和故意低速行驶,行经交叉路口时,应当按照所需方向提前驶入导向车道。

  公交车装摄像头拍违法

  交管部门介绍,其他社会车辆在规定的时段内通行公交专用车道,按规定罚款50元,不计分。其他机动车需要在路口转向、进出道路的,应在交通标志、标线指示处借用公交专用车道通行,并开启车辆转向灯示意,注意避让公交车。

  为加强公交专用道的管理,市公安交管部门已对一批公交公司安全监管人员进行培训,让他们在管制时段摄录社会车辆违停等侵占公交专用道的行为。交管部门将对他们提供的视频资料进行审核,作为处罚采信的证据。

  公交集团已在200台公交车车头安装了高清摄像头,自动摄录社会车辆侵占公交专用道等违法。摄录的内容将直接上传交管部门电子警察管理系统。同时,公安交管部门还将在全市126个重点的公交站点安装电子警察,摄录社会车辆违停等侵占公交车站等违法。目前,在公交专用车道安装的一批视频抓拍设备已投入使用,对违反规定侵占公交专用车道的行为进行抓拍。

  小车占公交车道下月开罚

  为了让市民有个适应的过程,市公安交管部门决定,6月份以教育警告为主,向违反公交专用车道管理规定的车主发送手机短信,予以警告提醒。7月份开始,发现一起,处罚一起。

  据悉,今年,市公安交管部门还将会同交委、建委等部门,建设长江大道(武昌段)、解放大道(青年路至水厂)两条公交专用道。还将根据全市机动车增长、道路交通运行等情况和市民群众的出行需求,再建设一批公交专用道,使我市公交专用车道成网。

  交管部门介绍,武汉市机动车保有量已超过164万辆,并以日均1500-1800辆的速度增长,道路建设速度远远低于机动车增长的势头,交通日益拥堵成为大城市不可回避的问题。大力优先发展公共交通,提高公交运营服务质量,提升公共交通吸引力,降低机动车特别是小客车出行率,是缓解城市拥堵的重要举措。

  公交专用道频频被占

  “一个公交站点停靠不顺,或者一段公交专用道有阻碍,速度开不起来,会多耽误两三分钟时间,全程可能多花好几十分钟。”昨天,公交724路司机陈爱民告诉记者。

  前天,她从武昌往汉口方向开车,进徐东大街徐东村车站时,一辆出租车停在站内施划的公交车专用泊位上候客,令她为难:这的士停得真不是地方,自己停它后面吧,等于没进站,乘客要往后跑;停它前面吧,又越过了站,乘客要往前跑;并排停又违规……思前想后,时间就浪费了两分钟。

  陈爱民每天开着724路经过中北路、徐东大街、解放大道等主干道,她看到,公交专用道和公交车专用泊位被占用的情况比较普遍。公交专用道一般设在道路最右侧,不仅有私家车在上面违停,还有电动车、自行车在上面骑行,甚至有人步行。遇到这些情况,公交车就得减速、避开,影响速度和安全。

  昨天中午,记者乘坐公交38路驶上沿江大道,在航空路至雪松路这一段公交专用道上,畅行无阻,车速很快。开到机场河至范湖一带,路边有餐馆和酒店,便有小车违停在公交专用道上,公交车开始走走停停,跑不起来。

  公交702路司机陶红军每天经过的是青山和平大道公交专用道,他说,每天晚高峰,餐馆集中的地段,很多吃饭的人就把车停在路边,却不知占用的是公交专用道,公交车只能绕着走。

  有些公交车不走专用道

  昨天下午3点,在黄浦大街雷院公交车站旁,记者探访发现,不少公交车一驶出公交车站,就向左打方向驶出了公交车专用道,而从金桥大道高架上下来的车辆和桥下过来的车辆,大多数都没有占用公交车道。但这仅仅是平峰时期,在高峰时段,不少私家车却不得不占用公交车道。

  家住后湖的宫先生告诉记者,每天早高峰时,他从金桥大道高架下匝道准备右转进入建设大道,由于车流量过大,有时在下匝道时就遭遇堵车,下来之后,为了不压公交车道,他必须硬挤到左边车道,而从桥下驶来的公交车却要往右挤从而进站,车辆经常“打架”。宫先生认为:“设置公交车道后,周边的交通组织一定要精细化,否则也容易引发拥堵。”

  公交部门表示,目前全市的公交车道仍存在问题,主要表现在公交专用道不专,没有体现公交优先;不成网、不具规模、不快捷。因此,此次市公安交管部门出台了《关于严格规范公交专车道管理的通告》,进一步规范公交专用道的管理和使用;在有公交车道的道路上,公交车走其他道的,公交部门也会出台相应规范。

  公交专用道有专职协警管护

  武汉的公交专用道和公交车专用泊位,将有专职协警管护。7月1日起,占道停车或滞留,当心罚款。

  市交管局事故预防与处理大队有关人士介绍,目前,主干道126个公交站点施划了248个公交车专用泊位,加上9条公交专用道,常有私家车或出租车在公交站附近游离,或在公交专用道上违停,影响公交车正常通行。交管部门将展开整治,因警力有限,增加40名交通协管员实施专职管护。

  这些协警全部来自市公交集团各个营运公司,全为男性,正在接受交管部门的培训。上岗后,他们将身穿协警制服,针对公交专用道和公交站周边30米范围内影响公交车通行的的违停车辆,进行劝离、摄录取证、下达违停告知单等,然后将证据交给交管部门,由交管部门审核认定后,记入交通违法系统,对车主进行处罚。

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