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记者暗访民营快递:分拣主要靠扔 内部窃案不断

A-A+2012年12月29日17:08京华时报评论

快递公司有关负责人说起内部频发的盗窃案时,谈笑风生。视频截图 快递公司有关负责人说起内部频发的盗窃案时,谈笑风生。视频截图

  据统计每天有2000多万件快递包裹在中国大地上被运送投递,从业者上百万,野蛮分拣,邮件丢失的乱象已经成为这个行业的痼疾。

  近日,记者临时充当了快递员,接触了几家同行,发现各快递公司大多如此。

  ■暗访1

  北京马各庄申通速递

  包裹要经三次“生死关”

  11月底,记者通过应聘进入申通速递在北京马各庄的分拣中心,当起了快递分拣员。每天都会有运件大货车从广州、杭州等地开来,一天中转量能达几十万票。

  三次抛扔是包裹需要经受的最低考验。首先,如果不是航空邮件,不会有任何安检和抽检,会直接被卸到传送带上,卸车靠的就是扔;接着快件被按区域写上编码后放在分拣线上,此时贴不贴易碎标志都不重要,分拣靠的还是扔;最后扫描出厂邮件再次被扔到指定位置。

  一切行动的标准就是效率,60人左右的班子要处理5万到10万票快件。

  记者见到有工人从传输线上跳下来时踩扁了一个快件。分拣工人有时也会互相扔着快件比赛。为了证明货不怕摔,工人当场试验了一下,结果邮包被当场踩坏,露出了里面的衣服和鞋子。

  ■暗访2

  东莞市优速快递

  票件破损会推责给收件人

  另一路记者同样在11月底进入广东省东莞市的优速快递公司长安一部。

  第一天上班,快递员就踩着一箱货物,告诉记者有多大的力气就可以扔多远,如果摔坏了只需把责任推给公司。快递员说,破损票件按理是拒绝通过的,但是如果一不小心扫了码,收到破损票件或是途中票件损坏,就得把责任往收件人身上推。只要收件人先签了字,就没有快递员的责任了。

  在送快递过程中,记者又接触了几家同行。各快递公司大多如此,暴力分拣已经成为快递公司公开的秘密。有时货物不仅会摔坏,如果摔出了好东西还可能要遭贼手。一些原本包装完好的货物也有可能被盯上。

  公司负责人笑谈盗窃案

  今年12月20日,余先生收到活动主办方寄来的同城快递,包裹里原本装着文字材料和一支录音笔。可余先生发现录音笔没了,包裹表面贴补着几层透明胶带,有被打开过的痕迹。

  余先生找到快递公司总部。该快递公司的监察部经理说,虽然公司内部安装了大量摄像头,但是盗窃包裹的案件仍然层出不穷。“他们太会动脑筋了,看到东西好,他就不上车,上车就封件了。最主要的(易偷盗)环节一个是业务员收件,一个是配送一公里。”他还谈笑风生说:“太多了,哪里抓得了这么多啊。”

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