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荆江航道整治开工 2015年万吨级船队汉渝直达

A-A+2013年9月15日08:02长江网-长江日报评论

荆江航道整治工程示意图 制图/陈昌荆江航道整治工程示意图 制图/陈昌

  本报讯(记者韩玮 通讯员陈宇)昨日上午11时20分,在武汉东湖宾馆国际会议中心,随着交通运输部部长杨传堂一声令下,视频画面切换到长江荆江河段石首市周天河段现场。总投资43.3亿元、力争2015年底完工的长江中游荆江航道整治工程全面开工,长期困扰长江航运的上、下游连接“瓶颈”将被打通。

  长江中游的荆江河段位于湖北枝城至湖南城陵矶之间,全长347.2公里。由于河道“九曲回肠”,航道演变剧烈,船舶通航条件是长江中下游最差的一段,每年枯水期船舶极易碍航,是制约长江水运发展的“瓶颈”。近年来,随着沿江经济的快速发展和水运需求的持续旺盛,打通荆江航道成为当务之急。

  荆江航道整治工程重点对枝江至江口河段、太平口水道、斗湖堤水道、周天河段、藕池口水道、碾子湾水道、莱家铺水道、窑监大河段、铁铺至熊家洲等9个滩段的13处浅滩或不稳定航槽实施整治工程。

  交通运输部总工程师徐光解读称,荆江段航道处于自然状态,水深较上下游都低,每年近半的枯水期,重庆到武汉的船舶经过此段需要减载才能通行或部分转为陆路运输,增加了物流成本,也大大降低效率。徐光表示,荆江航道整治是一个世界级的难题,长江荆江河段既是通航繁荣河段,又是防洪险段,加之荆江河段流沙量大,沙洲变幻莫测,河道游荡不定,因此整治统筹考虑了航运、防洪、生态需求,采取固滩稳槽措施,利用三峡水库清水下泄来冲深航槽。长江航道局介绍,荆江河道整治工程是通过筑坝、护滩、护岸等方式进行。

  据长江航道部门介绍,目前荆江河段枯水期维护水深仅为3.2米,最多只能满足2000吨级船舶通行。通过此次航道整治,可使荆江河段在2015年达到内河一级航道标准,航道维护水深3.5米,通航保证率98%,满足4艘3000吨级驳船组成的万吨级船队和3000吨级货船双向通航要求。整治完成后,大型化船舶可正常通行,每年可节约因减载产生的运输费用1.5亿元,每年为航运带来的综合效益可达12亿元。

  2003年以来的10年间,长江航道局组织国内顶级科研院校和专家学者,先后开展300多项专题研究和近10项先期工程,逐步掌握了荆江河段航道演变规律,形成了一套科学成熟的航道整治新理论新技术。

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