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襄阳13年出租车未增一辆 因打的难拼客成潜规则

A-A+2013年4月23日07:40荆楚网-楚天都市报评论

图为:多名市民争抢一辆出租车在街头屡见不鲜 卢亚明摄图为:多名市民争抢一辆出租车在街头屡见不鲜 卢亚明摄

  本报记者高东起 通讯员夏玉琴

  2000年,襄阳城区面积50平方公里,人口80万,拥有出租车1700辆。2013年,襄阳城区面积扩大到140平方公里,人口增加到130万,但出租车数量却未增一台。

  日前,襄阳多位读者向本报反映“打的”难,街头多人拼客、争抢一辆出租车的现象屡见不鲜,希望适当增加出租车数量,缓解市民打的难题。连日来,记者就此进行调查采访,体验襄阳市民的打车之难,寻求缓解之策。

  亲历:十公里拼车三次才到家

  “打的不仅讲技巧,更要碰运气。”这是很多襄阳市民对该市城区打的现状的描述。

  4月3日,趁清明节放假,襄阳高新区的李女士到襄城区逛街。晚8时许,她拎着大包小包打的回家,等了近半个小时也没打到车,只得先拼车到樊城区人民广场。

  在人民广场,李女士又等了近半个小时没坐上车,无奈之下,又拼车到襄州区车城南路继续等候。

  原本10公里的路,李女士拼了3趟车,跨4个区,耗费3个小时,到家已是深夜11点。

  李女士的遭遇只是襄阳打的难的一个缩影。其实,目前襄阳打的难并非只在节假日、高峰时段和黄金路段,平常也存在“打的难”问题。“开出租车的,没出租车坐。”襄阳市樊城区政协常委、的哥张做东如是称。

  去年11月,张做东参加一个聚会,下午6时许,在长虹路打的,可等了一个小时也未能拦到车,最后还是朋友骑摩托车接他赴约。

  体验:“拼客”成了潜规则

  连日来,记者在襄阳实地体验发现,一车难求的状况很常见。

  13日晚9时许,记者从樊城立业路乘车,说明目的地后,司机马上问道记者平时坐车多少钱?“不堵车15元,堵车17元。”记者答道。“收你15元,不打表,路上我再载一个。”司机马上回应记者。

  出发后,沿途只要看到路边有人拦车,出租车司机就会靠边询问,顺路就载上,不顺路就不予理会。最后,一路载了三拨不同的乘客。

  17日中午2时许,记者在樊城区人民广场处等车,在此处拦车的还有四五拨市民。远远地看到有出租车来,不管有没有人乘坐,市民们都要招手碰个运气。足足等了半个多小时,记者才“拼客”上路。

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