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襄阳被纳入全国第二批城市共同配送试点城市

A-A+2013年9月17日09:32楚天快报评论

  楚天快报讯 本报记者梅婷 通讯员吴燕

  ■日前,国家财政部、商务部发布消息,襄阳被纳入全国第二批城市共同配送试点城市。

  未来3年,襄阳将依托中央财政9000万元资金支持,建设便捷的城市共同配送体系和公共服务平台,解决商品流通“最后一公里”问题,缓解物资进城难、配送成本高、交通拥堵等问题,并降低运输成本,从而为“菜篮子”“米袋子”减负,惠及千家万户。

  七省通衢谋求物流业跨越发展

  襄阳地处武汉、郑州、西安、重庆四大城市群区间的中心,并形成了铁、水、公、空立体交通网络,是中国重要的交通枢纽。

  即使有这些先天优势,但襄阳的物流运输情况却不容乐观,物流企业规模小,分布零散,不仅行业的资源浪费,也使得成本居高不下,还造成交通压力大、环境污染严重、噪声扰民等因素。

  目前,襄阳城市配送仍处于初级阶段,城市商业配送仓储设施主要集中在邓城大道、火车站、人民路、前进路等老城区;各个企业和专业公司,普遍存在小、散、差状态,机械化、现代化程度较低。很多企业还在使用手工整理、手工票据、人工装卸作业。落后的信息系统不能及时跟踪货物和获得配送信息,消防、安保、管理等硬件设施无法满足现代仓储的需求,导致综合利用率水平较低、资源浪费较多,与日益发展的配送需求不相适应。

  特别是近年来,襄阳进入快速发展通道,地区生产总值、社会消费品零售总额高速增长,均对物流特别是城市物流提出了较高要求。

  对此,襄阳市政府部门通过制定规划、出台政策、设立专项资金,从多方面寻求襄阳商贸物流业的突破性发展。

  9000万元支持配送网络建设

  自2011年起,财政部、商务部等部门分别在北京、上海、天津、辽宁、湖南、重庆、深圳、江苏等8个省市开展现代服务业综合试点工作。其中,广州、武汉、合肥、成都、南宁、厦门、贵阳、兰州、银川等9个城市成为首批试点城市。

  在襄阳市的积极申报下,今年,中央将襄阳纳入第二批城市共同配送试点城市。据了解,今年共有15个城市被纳入试点。

  根据政策,中央财政将每年给予试点城市3000万元资金支持,连续支持3年,共计9000万元。

  目前,襄阳城市共同配送网络体系正在规划具体方案。根据设想,拟定通过全市18家企业,建立城市共同配送试点项目库,并从中择优选取企业承担共同配送试点,其中,主要涉及连锁超市、批发市场、电子商务、农产品和食品药品企业。

  降低“菜篮子”“米袋子”成本

  城市共同配送范围包含蔬菜水果、生活用品、家用电器等多个方面。直接面向消费者,是商品流通的最后一个环节,关系着“菜篮子”“米袋子”、食品安全等一系列重要民生问题,直接惠及老百姓。

  比如,对于蔬菜水果来说,城市共同配送企业应具有全面的产业链,蔬菜直接从田间到商店,减少中间流通环节,市民可随时购买到新鲜的蔬菜,而且价格比市场价低。

  不仅如此,今后买药也更实惠,物流管理实现“WMS”系统,由原来传统的开个票,满仓库找某批次药品到现代化仓储管理,工作人员只需手持终端PBA,屏幕上将显示该批次药品具体位置,如同“卫星定位”,药品发货至哪个窗口,运输到什么地方,一目了然。

  同时,配送网络更加优化。比如,某企业负责配送药品,企业将联合药品集散地,优化配送路线,改变以往各企业均有物流运输车,各自吃不饱的问题,不仅节省时间,缓解城市交通压力,而且降低运输成本。

 

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